KIWAMI ガスケットセット FOR カワサキ K-KZ750 B1-B3 ('76-78)

クラサンライダー 4
サイドバッグを付けるので、購入し移設しました。面倒な作業にみえたので、作業はバイク屋さんに依頼しました。だが、サイドバッグに近いので、使い勝手はそんなに良くないです。

　プータン 2
使いやすさ

名無しの権兵衛 5
ノコギリ出気に入ったものがなかなか見つからないが、これは気に入っている一つだ。ホームセンターでも見つけられないので2本購入した。

amazon_user 5
ニードルを上から２から３にしてもダブついていて、そして思い切って5にしたら、安定して動きました。私の場合、中だるみとか一切ありません。P○２０より大きいので、パワー、トルクとも上がりました。　

wasanbon 3
同じダムトラックスのジェットヘルメットに付けようとしたけど、ヘルメット側のインナー生地が適してなくて全然付かなかった購入予定の人はご注意を。

FURANO 4
一般的に売られているオイルの中で高性能オイルの定番だと思います。普通車（Ｇ30:12万KM)のオイル交換用に買いました。普段は同じシリーズの0W-30を選択していますが価格が同じだったので今回こちらを買いました。いつものオイル交換後のようにエンジンの回転がまろやかになり、アイドルの振動が軽減されました。0W-30との差は感じられません。私は0Ｗ-20を好みません。東京在住なので0Ｗの必要を感じませんし20では高温特性が柔らか過ぎて走行距離が伸びた場合エンジンの劣化（減摩）が大きいと思います。私の友人は0Ｗ-20を使い続けて17万キロでオイル上がりで乗り換え今3台目のプリウスに乗り換えています。彼はメーカー指定なので使い続けていると言っています。ディーラーメカニックに聞いたところハイブリット省エネエンジン（アクア）に彼自身は20は心配なんで30を入れているそうです。20と30では省エネ性能が大きく違わないと思うので私は今後も20以下を入れるつもりはありません。東京で乗るなら下は5Ｗ、10Ｗでも良いと思っています。