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325-15 サンスター SUNSTAR フロントスプロケット 520 15T 91年以降ヤマハ、スズキ、カワサキスチール黒 HD店

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325-15
ヤフー HD店

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サンスター SUNSTAR フロントスプロケット
92年-95年ヤマハ SRV250
93年-95年ヤマハ SRV250
96年-99年ヤマハルネッサ
88年スズキウルフ250
89年-91年スズキウルフ250
91年-97年スズキ GS400E
98年-02年スズキ SV400
03年-07年スズキ SV400
98年-99年スズキ SV400S
00年-07年スズキ SV400S
96年スズキデスペラード
97年-99年スズキデスペラード
96年スズキデスペラードX
97年-99年スズキデスペラードX
99年スズキデスペラードワインダー
97年-99年スズキテンプター
13年-16年スズキ V-STROM 650 ABS
15年-16年スズキ V-STROM 650XT ABS
14年-17年カワサキ Ninja 400
06年-08年カワサキ ER-6f
06年-08年カワサキ ER-6n
09年-11年カワサキ ER-6n
12年-15年カワサキ ER-6n
12年-15年カワサキ ER-6n ABS
07年-09年カワサキヴェルシス
10年-14年カワサキヴェルシス
15年-18年カワサキヴェルシス
11年-17年カワサキ W800
丁数:15T
チェーンサイズ:520
カラー:ブラック
材質:スチール(クロムモリブデン鋼)

【商品特徴】
材料にクロムモリブデン鋼の鍛造材を採用し、強度を格段に上げています。(一部鍛造材でないもの有り)
熱処理の際の寸法精度の誤差を、サンスター独自の技術と設備を駆使し極限まで減少。高次元の寸法精度と強度を実現しています。
クロムモリブデン鋼(SCM)
焼入れ性に優れ高い耐摩耗性能を発揮。表面の仕上がりの美しさも特徴です。
表面を黒色酸化鉄の緻密な皮膜で被う特殊処理を実施。素材の劣化や錆を大幅に防止します。
・熱処理浸炭窒化処理
・表面処理四三酸化鉄皮膜処理(黒色)
・耐久性 10000km-30000km
※耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。
※軽量孔は全てのスプロケットにあるものではありません。
スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。
※前後スプロケットとチェーンの3点同時交換
どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためお勧めです。
※軽量孔は全てのスプロケットにあるものではありません。適合車種により形状が異なります。

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325-15
ヤフー HD店
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マリンブルーMを購入身長178?60?で細身なのでぴったりでした薄手でしたが乾きが早く気に入りました色も気に入って居ます

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ペットショップに車を停めていたら、どうやら見知らぬワンコが車におしっこをかけたようで、それが後ろのスライドドアの隙間から入り込んで、車内がやたらとおしっこ臭くなってしまいました。水で洗ったり拭いたりしたけど全く緩和されず、新車なのに…と嘆いていました。何万もかけてクリーニングするのも、見知らぬ飼い主の不始末なのにと釈然とせず、色々調べてこちらの商品を駄目元で購入。見事、おしっこの臭いは消えました！スライドドアをあけて、おしっこが浸入したと思われる場所に、これでもかと振きかけたのですが、翌日にはもうすっかり臭いは無くなり。この液体自体は少しベタつきがあり、乾くと白っぽくなるので、臭いが取れたあとは水拭きしました。

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大発作を起こすほどでは無いですが、喘息傾向にあるので飲んでいます。ミックスジュースを作って苦味を薄めて(無くして)、子どもたちにも。２日ほど飲まないで居ると軽くゼーゼーいうので、ゴーヤが効いているんだと思います。??4つにしたのは残り少ないゴーヤを取り出しにくいから。お値段的にもお求め易いし、ゴーヤは苦いものなのでそれは全く問題なしです。工夫次第で毎日これ飲めるので、近々再購入します。

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