cotta ハートティグレ型(6個取)

1つ1つのハート横6ｃｍ深さ2cm程でしょうか。柔らかい型ではないので、焼上がりに綺麗に型から取れるか心配でしたが、スルンと取れました。まだ数回しか使用していませんが、今の所ストレスゼロです。デコレーションしやすいカワイイハート型に焼上がりました。

ACCO 5
サーキット走るのに普通のDOT４だと怖かったのでコレを買いました。性能は個人的に満足です！以前使っていた物より気温が高い状況でもペダルタッチにそれ程影響が出ずらくなりました。

k 5
次男の幼稚園準備品で購入しました！兄は、園購入しましたが同商品なのにこちらだと2000円も安かったのですぐにポチりました??購入後の翌日に届き大変満足です?

ボタンの花の50代 5
持ちやすく使いやすい商品です。使い始めて間もないので耐久性や強度は今のところなんともいえません。ただあまり硬く太い木の枝（10ミリ以上）とかは鉄鍛造のものより力がいります。野菜の収穫や生け花、切り花にはもってこいです。品物によって使い分ければコスト的に良い商品です。

ak2saboten 5
デフに使用する為に購入したが、動きが滑らかになり、燃費にも貢献してくれている。本来デフの音が静かになった事で、今まで気が付かなかった作動音がとても静かになった。デフにもしっかりとした裏付けあるオイルは必要だと感じます。

バク 4
OGKのCLIFFと同時購入しました。ページの下の方にこちらもあわせて購入されていますとなっていましたが、クリフの前面にベルクロありませんのでそのまま装着できるわけではありません。ご注意を！ただ、製品としてはしっかりしていていいものです

こちらのショップではちょくちょく気に入った型を購入しています。使いやすい大きさで、とても焼き上がりがきれいです。今回はバレンタイン向けに、といろいろ探していて「これだ！｣と思いました。毎年、バレンタインには娘ご一緒にお菓子を作ります。新しい型を買うとワクワクしますね、作るのが楽しみです。

ジョー 5
小径な10インチタイヤでABS無し、タイヤ＆ディスクは原付と同規格な恐ろしいフロント周りなので突然２POD化＋ディスクの大径化ではどうなるか見当がつかず、フルブレーキ時のブレーキロックを懸念したため、まずはパッド変更での様子見です。私のアドレスv125の車体はブレーキ強化前にそれを受け止めるため前後サスを変更済です。（フロント：KN企画、リア：YSS）赤パッドはかなりいいです。制動力が感覚的には1～1.5割程底上げされ、制動時のコントロール性が握りこみからグンと改善されます。まさに宣伝文句通り。それでもアドレスV125で思い通りのブレーキには一歩届かずといった感じです。私の握力不足か強く握りこんでもロックさせることができませんでした。パッドがいくら優秀でもディスク径が原付規格なので仕方がないと思います。パッド自体の性能向上、費用対効果は抜群です。操作性が大きく改善されブレーキ強化の度合いを検討する上でとても参考になりました。前述のとおりブレーキ制動へのキャパシティの小さいフロントタイヤの規格なのでブレーキ強化はりシビアかと思われますが、赤パッドへの交換のみで良しと出来る方も多いかと思います。金パッドも試したくなりました。今後のブレーキ強化ですが、ディスクの大径化はジャイロ効果を大きくするので避けたいため、純正規格160㎜のウェーブディスクへの交換とハイグリップタイヤへの変更を予定しています。この変更でブレーキが更に改善された場合はパッドの消耗度合いを含め再度レビュー予定です。