ルーミー タンク 専用コンソールボックス ダイハツ トール スバル ジャスティ 収納 小物入れ 日本製 巧工房 BRC-1
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ルーミー タンク 専用コンソールボックス ダイハツ トール スバル ジャスティ 収納 小物入れ 日本製 巧工房 BRC-1
【車種】
・トヨタ ルーミー
・トヨタ タンク
・ダイハツ トール
・スバル ジャスティ
【型式】
・M900#型
・M910#型
※上記型式以外は適合未確認です。
※特別仕様車によって取付けが出来ない場合がございます。
【年式】
・2016年〜
【サイズ】
商品画像をご確認ください。
【カラー】
・ブラック
【素材】
・ソフトレザー（PVCレザー）
【取付方法】
運転席と助手席の間に設置。
コンソールボックス裏側の両面テープで接地面に張り付けるだけで取付完了です。
穴あけ・ネジでの固定などは必要ありません。
女性でも、簡単に取り付けて頂けます。
【注意点】
※シートの位置に合わせて設置すると正常にお取り付けが出来ない場合がございます。
※シートの高さを低くしすぎるとアームレストにあたってしまう場合がございます。
その際は設置する位置をずらしたり、シートの位置を高くしてお取り付けをしてください。
【メーカー】
巧工房
【品番】
BRC-1
【車種】
・トヨタ ルーミー
・トヨタ タンク
・ダイハツ トール
・スバル ジャスティ
【型式】
・M900#型
・M910#型
※上記型式以外は適合未確認です。
※特別仕様車によって取付けが出来ない場合がございます。
【年式】
・2016年〜
【サイズ】
商品画像をご確認ください。
【カラー】
・ブラック
【素材】
・ソフトレザー（PVCレザー）
【取付方法】
運転席と助手席の間に設置。
コンソールボックス裏側の両面テープで接地面に張り付けるだけで取付完了です。
穴あけ・ネジでの固定などは必要ありません。
女性でも、簡単に取り付けて頂けます。
【注意点】
※シートの位置に合わせて設置すると正常にお取り付けが出来ない場合がございます。
※シートの高さを低くしすぎるとアームレストにあたってしまう場合がございます。
その際は設置する位置をずらしたり、シートの位置を高くしてお取り付けをしてください。
【メーカー】
巧工房
【品番】
BRC-1
|
【お支払い方法】
|
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純製品なので簡単に付きます
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だってヘロヘロなんだもの 2
MK53S型スペーシアカスタムターボに取り付けてみました。純正パドルシフターがハンドル一体型で尚且つ操作部が小さ過ぎて、峠とか連続急カーブを走る時にはマニュアルモードが使いづらかった訳ですが(基本、、スペーシアはそういったところを走行する造りにはなっていません)果たして操作性は確かに良くはなりました。見た目もいくらか。ただ、パドルの＋?の表示部分が手塗りシルバーで如何にもって感じですね。で、取り付けた時は未だ春先でしたのですよ。3M両面テープの接着力も、、マジ！？ってぐらい強力で、貼り付け部分は1センチ程純正パドルシフト部よりも余裕が有るので(ハンドル下げた状態で、このパドルシフターカバーを貼り付けると太ももが太い人は、、もしかしたら当たる可能性は否定出来ません。結構上下に長いんですよ。)貼り付ける時はその辺を考慮したほうが良いかとは思います。ただ絶対的な問題点をここで述べさせて頂きます。夏場、車内はかなりの高温になります。今年は冬が短かったですよね。初夏のこの時期でも車内は好天の時は結構な熱を。するとアルミ削り出しのこのシフターカバーも手で触ると思わず『熱っ！』ってなるぐらい高温になd(^_^o)ちゃ運ですよね。その為、熱で両面テープの接着力が緩んだのでしょうね、(まだまだ外気温30度弱ぐらいの時ですが車内は軽く40度越えでしょう)ポトリと、仕事終えてドアを開けたら片方落ちていました(笑)。取り敢えずかろうじて付いてた片側も取り外して、現在再接着しようか、はたまたビス止めしようか悩んでいるところでは有ります。
MK53S型スペーシアカスタムターボに取り付けてみました。純正パドルシフターがハンドル一体型で尚且つ操作部が小さ過ぎて、峠とか連続急カーブを走る時にはマニュアルモードが使いづらかった訳ですが(基本、、スペーシアはそういったところを走行する造りにはなっていません)果たして操作性は確かに良くはなりました。見た目もいくらか。ただ、パドルの＋?の表示部分が手塗りシルバーで如何にもって感じですね。で、取り付けた時は未だ春先でしたのですよ。3M両面テープの接着力も、、マジ！？ってぐらい強力で、貼り付け部分は1センチ程純正パドルシフト部よりも余裕が有るので(ハンドル下げた状態で、このパドルシフターカバーを貼り付けると太ももが太い人は、、もしかしたら当たる可能性は否定出来ません。結構上下に長いんですよ。)貼り付ける時はその辺を考慮したほうが良いかとは思います。ただ絶対的な問題点をここで述べさせて頂きます。夏場、車内はかなりの高温になります。今年は冬が短かったですよね。初夏のこの時期でも車内は好天の時は結構な熱を。するとアルミ削り出しのこのシフターカバーも手で触ると思わず『熱っ！』ってなるぐらい高温になd(^_^o)ちゃ運ですよね。その為、熱で両面テープの接着力が緩んだのでしょうね、(まだまだ外気温30度弱ぐらいの時ですが車内は軽く40度越えでしょう)ポトリと、仕事終えてドアを開けたら片方落ちていました(笑)。取り敢えずかろうじて付いてた片側も取り外して、現在再接着しようか、はたまたビス止めしようか悩んでいるところでは有ります。