関西圏国電方向幕インレタ(奈良・大和路篇)
297円
関西圏国電方向幕インレタ(奈良・大和路篇)
Nゲージ（1/150スケール）用の方向幕インレタ。奈良線、関西本線、桜井線の方向幕を収録。
他種に比べ1編成あたりの両数が少ないこと、大和路線の主要幕が色数の関係上ほとんど収録できなかったことから多くのマニアックな種類を細々と収録しています。
★収録内容
☆前面
・京都 2コマ
・宇治 2コマ
・城陽 2コマ
・柏原 2コマ
・王寺 2コマ
・奈良 2コマ
・高田 2コマ
・加茂 1コマ
・奈良方面 加茂 1コマ
・高田・桜井経由 奈良 1コマ
・桜井・高田経由 王寺 1コマ
・桜井経由 高田 1コマ
・奈良方面 京都 1コマ
・天理 1コマ
・桜井 1コマ
・三輪 1コマ
・五条 1コマ
☆側面
・京都 8コマ
・宇治 8コマ
・城陽 8コマ
・柏原 12コマ
・王寺 12コマ
・奈良 12コマ
・高田 4コマ
・加茂 4コマ
・奈良方面 加茂 4コマ
・高田・桜井経由 奈良 4コマ
・桜井・高田経由 王寺 4コマ
・桜井経由 高田 4コマ
・奈良方面 京都 4コマ
・天理 4コマ
・桜井 4コマ
・五条 8コマ
GM製103系のサイズに合わせて制作しております。TOMIX製HG製品にも比較的違和感なく使用でき、ある程度光を透過します。しかしパーツに行先が印刷された状態だと光透過効果は落ち、透ける場合がありますのでお気をつけ下さい。
2色刷りのインレタです。必ずノンアルコールのウェットティッシュ等を用いて表面の脂を落としてから転写し、裏紙をあててしっかり密着させ、クリアコーティングしてください。
関西圏国電方向幕インレタ(奈良・大和路篇)
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適応車種のはずの20年型に試用。クラッチレバーは5kmほど試走して、ガタつきはするものの問題無く使用出来た。ブレーキレバーが使用不可能。角ばった部分が車体に干渉し、フロントブレーキを作動させる場所までレバーを引くことが出来ない。GSXR125は純正ブレーキレバーは問題無く使用でき、純正クラッチや純正クラッチレバーが重かったりして使いにくく、社外品に頼ることが多いため、値段を下げ、クラッチレバーのみで販売してほしい。
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54パイまで対応とのことでしたが、ボルトの長さが30mmしかありませんでした。値段の割にしっかりとした作りで良かったですが、40パイのフロントフォークには使えなく???。返品も面倒だったので、ホームセンターでボルトを買って対応してしまいました。他の方のレビューにはない状態ですので、たまたまハズレだったのかもしれません。
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初期型のマジェスティSのハンドルが錆び始め見た目が悪いのでこのハンドルキットを購入ノーマルに比べると少し低いのでハンドルを切った時膝が当たります微調整で少しは当たりにくくなり満足しています。星の数は説明書が少し理解がしにくいのでです取り付け方が動画が有れば良いと思います。
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武川のスモークテールレンズとセットで交換しました。気持ちスタイリッシュになった気がします(笑)
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バーハン化したくて購入。100mmロングより200mmロングの方が安かったので購入しましたが普通のバーハン（コンチハンドル）では少し長かったです。赤い色は好みではないのですが無いので仕方ないですね。NS50Fだったからかなんなのか遊び調整は短くしてもギリギリ（ガバガバ方向）でした。感覚的にはレバーホルダー部分に自動二輪のバイクのようなクラッチ遊び用のアジャスターがあるとその分長くなってちょうどいいように思いました。とは言ってもこれNS-1用だったと思ったのでもしかするとレバーホルダーかエンジン側のクラッチワイヤーのホルダー部分が違うのかもしれないですが。色はともかくとりあえず使えて良かったです。
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印刷が消えてしまいこのシールでまた見やすくわかりやすくなった簡単に貼れてみやすいから元の文字が消えてしまったらこれは有効だと思う。
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