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・ロイヤル伝説、再び――。
■分類:AC(アクティブチャージ)
■スピード:16.5
■スピン:15.5
■スポンジ硬度:22.5
■カラー: 20:レッド・71:ブラック
■厚さ:厚・特厚・MAX
■原産国:日本
※密度が大きくコシのあるシートで、スピン性能を向上。
※高いスピード性能を誇るスポンジは、AC（アクティブチャージ）効果を取り入れやすい素材を採用することで実現。
※相手を弾き飛ばすドライブとスマッシュを繰り出したいトッププレーヤーのために。
※数々の全国タイトルを獲得し、人気を博してきた伝説ラバーの性能を継承しつつ、グレードアップを遂げたラバーが誕生しました。
※さらなるスピンとスピードで、さらなる高みを――。
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小刀に関しては思っていた通りなのですが、付属のサヤが画像の様に木製では無く合皮の物（添付画像参照）が付いてきました。表示と違う物が状態だったので大変残念でサヤだけ返品も考えましたが今週末には使いたいので諦めることにしましたが表示違う物を平気で送ってくる姿勢が気になるので星２つとしました。チョッと損した気分です。
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バリが有り全く使えないので返品次にきたのも 違う大きさのカシメ部にバリめんどくさくなって もう いいや となりました商品は精度が全くです
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日立ビートウォッシュの分解清掃では、洗濯槽を外すのに38ｍｍの大きなナットを回さなければなりません。めったに使うものではないので安価なものを探していました。平ではなく、角度が付いていたので金槌で叩きやすくうまく外れました。
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検索時に「発泡スチロール×椅子」で出てきた時100×100×100でてっきりセンチだと思いました
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バイク（オートバイ）の車載工具を見直し、高効率化、省スペース化を図るために購入しました。汎用性を考えると車載用としても一般的であろう 9.5sq.の差込み角の同種のアダプターは、他社製品だと 13mm のレンチに対応するものが主流？の様子ですがバイクの車載工具として携帯するには微妙なサイズのような気がします。（昔のカ?サキなんかは 13、15mm を使っている所があったような.....。 以前所有していた60年代のイタ車はケーブルの調整個所に 11mm のダブル長ナットとか使っていましたが.....。）KTC のこの製品は車載用としても都合が良い「14mm」のレンチでの使用が出来るのがイイです。出先での「緊急避難的な使用」で大きなトルクをかける事態も想定するとラチェットハンドル代わりとして使用するには少しでも大きなサイズのレンチで使用出来る事が望ましい気がします。ただこの製品の少し気になる所は、ラチェットコンビ（メガネ）のギア側の口径部の厚みが「8.5mm」以上の製品には使用出来ないとなっている事です。同社製品を含め流通している 14mm のレンチのギア口径部の厚みは、ほとんどが「9mm」かそれ以上となっているのが現状のようです。あと 0.5mm 余裕があれば KTC（自社）製品 に限っても使い回し度が高まるはずなのに不思議な設定だと感じます。「現実的にはその程度の差なら口径部厚 9mm のレンチでの使用も問題無いのでは？」と考えて一応 KTC に問い合わせたところ「当社の製品間でも個体差（えっ！？）があるのでお答えしかねます。」という予想外の回答で驚きました。（ほんの僅かな個体差でも可否が分かれるのなら 1mm ほど長く造って汎用性を高めた方が商品価値が高まるような気もするのですが！？）車載専用としてラチェットコンビも新調するつもりではいたので、本製品 を安心して使用するために「 T?P 首振りラチェットコンビ FRC-14 」を合わせて購入しました。こちらですとラチェット側口径部の厚みが「8.5mm」となっている数少ない製品（私調べ.....。）ですので問題は無いはずです。（笑）ラチェット側での本締めもOKとなっていますし好感の持てる造りで仕上げもキレイな良い製品だと思いました。
バイク（オートバイ）の車載工具を見直し、高効率化、省スペース化を図るために購入しました。汎用性を考えると車載用としても一般的であろう 9.5sq.の差込み角の同種のアダプターは、他社製品だと 13mm のレンチに対応するものが主流？の様子ですがバイクの車載工具として携帯するには微妙なサイズのような気がします。（昔のカ?サキなんかは 13、15mm を使っている所があったような.....。 以前所有していた60年代のイタ車はケーブルの調整個所に 11mm のダブル長ナットとか使っていましたが.....。）KTC のこの製品は車載用としても都合が良い「14mm」のレンチでの使用が出来るのがイイです。出先での「緊急避難的な使用」で大きなトルクをかける事態も想定するとラチェットハンドル代わりとして使用するには少しでも大きなサイズのレンチで使用出来る事が望ましい気がします。ただこの製品の少し気になる所は、ラチェットコンビ（メガネ）のギア側の口径部の厚みが「8.5mm」以上の製品には使用出来ないとなっている事です。同社製品を含め流通している 14mm のレンチのギア口径部の厚みは、ほとんどが「9mm」かそれ以上となっているのが現状のようです。あと 0.5mm 余裕があれば KTC（自社）製品 に限っても使い回し度が高まるはずなのに不思議な設定だと感じます。「現実的にはその程度の差なら口径部厚 9mm のレンチでの使用も問題無いのでは？」と考えて一応 KTC に問い合わせたところ「当社の製品間でも個体差（えっ！？）があるのでお答えしかねます。」という予想外の回答で驚きました。（ほんの僅かな個体差でも可否が分かれるのなら 1mm ほど長く造って汎用性を高めた方が商品価値が高まるような気もするのですが！？）車載専用としてラチェットコンビも新調するつもりではいたので、本製品 を安心して使用するために「 T?P 首振りラチェットコンビ FRC-14 」を合わせて購入しました。こちらですとラチェット側口径部の厚みが「8.5mm」となっている数少ない製品（私調べ.....。）ですので問題は無いはずです。（笑）ラチェット側での本締めもOKとなっていますし好感の持てる造りで仕上げもキレイな良い製品だと思いました。
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