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GR ヤリス マフラーカッター 80ｍｍ ブルー 焼色タイプ 4本 鏡面 スラッシュカット 高純度SUS304ステンレス TOYOTA
9672円
GR ヤリス マフラーカッター 80ｍｍ ブルー 焼色タイプ 4本 鏡面 スラッシュカット 高純度SUS304ステンレス TOYOTA
安心の車検対応品。
GR ヤリス マフラーカッター 80ｍｍ ブルー 焼色タイプ 4本 鏡面 スラッシュカット 高純度SUS304ステンレス TOYOTA。
トヨタ GR ヤリス
(2020年9月〜発売モデル）
GRリアバンパースポイラーamp;GRスポーツマフラー装着車に取付け可
※4本出しマフラーにのみ対応。
RIDERSHOUSEオリジナル商品。
高純度SUS304ステンレスを使用した高品質マフラーカッター。
表面は鏡面に近い研磨を施しており、弊社の従来のマフラーカッターに比べ非常に高い輝度を放ちます。
先端は均一で美しいブルーの焼入れを施しており、鮮やかに輝くテールエンドがノーマル車とは違うリアフェイスを作りだします。
マフラーカッター先端には高温の焼入れを施した「フタ」を設置し、取付後に元のマフラーが見えにくくすると共に、焼入れそのままの色がリアフェイスを美しく彩ります。
下部には排水穴を設置。水溜まりによる錆を防ぎます。
●商品説明
安心の車検対応品。
GR ヤリス マフラーカッター 80ｍｍ ブルー 焼色タイプ 4本 鏡面 スラッシュカット 高純度SUS304ステンレス TOYOTA。
トヨタ GR ヤリス
(2020年9月〜発売モデル）
GRリアバンパースポイラーamp;GRスポーツマフラー装着車に取付け可
※4本出しマフラーにのみ対応。
RIDERSHOUSEオリジナル商品。
高純度SUS304ステンレスを使用した高品質マフラーカッター。
表面は鏡面に近い研磨を施しており、弊社の従来のマフラーカッターに比べ非常に高い輝度を放ちます。
先端は均一で美しいブルーの焼入れを施しており、鮮やかに輝くテールエンドがノーマル車とは違うリアフェイスを作りだします。
マフラーカッター先端には高温の焼入れを施した「フタ」を設置し、取付後に元のマフラーが見えにくくすると共に、焼入れそのままの色がリアフェイスを美しく彩ります。
下部には排水穴を設置。水溜まりによる錆を防ぎます。
●取付方法
純正マフラーカッターの上から被せる形で装着。
ホースバンドをマフラーカッターの外側に巻き、バンドのネジを締めて固定します。詳しくは取付説明書をご覧ください。
●材料のSUS304ステンレスの信頼性について
安価なマフラーカッターに多いSUS201／202ステンレスではなく、JIS規格基準をクリアしたSUS304ステンレスを使用し、耐久性・耐錆性・光沢に優れた非常に品質の良い仕上がりです。
マフラーカッター本体を国内の金属分析センターに成分分析を依頼し、JIS規格をクリアしたSUS304ステンレスであることを検査・確認しております。
※ステンレスのJIS規格はインターネットでお調べいただけます。
●適合車種
TOYOTA GR ヤリス
2020年9月〜の発売モデルの内、GRリアバンパースポイラーamp;GRスポーツマフラー装着車に取付け可
●商品内容
・本体 4本
・ホースバンド(固定ベルト) 4本
・脱落防止ワイヤー 4本
・取付説明書 1部
●材質
・本体 ステンレス(US304)
・ホースバンド ステンレス(US304)ベルト部、金具部すべて
●サイズ(目安)
商品画像に記載
●重量
1本あたり246g
●注意事項
※出荷まで3営業日程かかります。塗装・乾燥の工程がありますので即日発送はできません。
※表面・フタ・塗装などに微細な傷・打痕がある場合があります。
※焼入れブルータイプの場合、焼き入れの色目はそれぞれ異なる場合があります。
GR ヤリス マフラーカッター 80ｍｍ ブルー 焼色タイプ 4本 鏡面 スラッシュカット 高純度SUS304ステンレス TOYOTA
クラウン RS S22型 マフラーカッター 80ｍｍ ブルー 耐熱ブラック塗装 4本 トヨタ 鏡面 スラッシュカット 高純度SUS304ステンレス TOYOTA CROWN :TO1304-M05-BL:RIDERSHOUSE Yahoo!店 - 通販 - Yahoo!ショッピング
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購入時にキチンと確認しなかった為、被りタイプの商品が来て、父ビックリ！「前が開かない…」とガッカリしていました。商品は何も問題はなく、素敵でした。
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masa56 5
JF56のPCXにつけています。腰椎圧迫骨折したため、腰への負担を減らそうと購入しました。結果、それまで小さな凹凸でも腰に響いていた（本当は完治するまでバイクに乗らないべきなのでしょうが…）痛みが、ほとんどなくなりました。空気の注入加減は、いちどしっかりと膨らましたあと徐々にエアを抜いて、自重で少し萎みかけたあたりでキッチリ栓を閉める感じです。一応膨らんでるけど圧はかかってない、そんな状態です。ただ、萎みかけた風船に座っているのでお尻の据わりは今ひとつです。自分は気にせず乗っていますが、この点はゲル素材の製品の方が優れているのかもしれません。総じて満足して使っています。
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