NGK MotoDXプラグ CR9EDX-S ネジ型 (91579)★

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メール便￥310はプラグのみ最大10本まで！

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平成19年型のNinja1000に使用しました。新車購入して初めての交換でした。交換時の距離はちょうど一万キロでの交換でした。交換後の感想としては、若干レスポンスがよくなったような…？気がしますが、測定したわけではありませんので気のせいかもしれません。何より交換したことが安心感につながります。

高橋健太 2
付属品のバッテリー1個に凹みあり充電しても１%から上がらずせっかくいい商品を買えたと思ったのにこれでは残念バッテリー単体だとネットでは買えないし取扱店舗で買うと高くなるしきちんと確認してるのか疑ってしまう届いた時にはバッテリーのチェックを忘れずに

交換効果のほうが大きいかも。 元々イリ使用中で問題はなかったが、5000km寿命のところ1.3万kmも行ってたので交換。 燃費向上は2.3%との事で、通常16km/Lのところ16.3km/L程度は、給油誤差並みかな。 ライフが長いところで安心感。

OB 4
もっと青がかっているのかと思っていたがクリアである。他の方がおっしゃるようにフチが滑らかではなく段差があり、iPhoneで毎回行う下から上にフリックする際に指が引っかかっるが気にしていない。神経質な方は気になると思う。

アドレスv125gのボアアップ車に使用、 今までNGKイリジウムIX CR9HIXを使用していましたが寿命が3,000〜5,000kmでこのMoto DXは8,000〜10,000kmと2倍です。 ノーマルエンジンの熱価6番は対応品がありますがボアアップ等で熱価を上げたいのでCR9HIXのネジ長19mに6.3mmのアルミスペーサーを付けて使用。（M10用８mmを削り加工） 始動性、加速、トルク感アップ、燃費向上が体感出来る物です。 標準スパークプラグからイリジウムIXに変えた時は変化の度合いは低かったのですが今回はスパークプラグの存在がわかる変化でした。

前回、実は40000キロ近く無交換でした 大型バイクでイリジウムが標準です 車検で排ガスが怪しく、まずはプラグと思い交換しました アクセルに対するツキがすごいです やはり劣化してたんでしょうね 燃費はこれからです こんなにフィーリングが良くなるなら早く変えれば良かったです

Satto 5
たったの1週間だけで頬のニキビ跡が薄くなってきて、効果をとても実感しています。敏感肌なので、オイルでピリピリしないか心配でしたが、サラッとしたオイルで問題なく使い続けることができています。肌が綺麗になることを期待して今後も使い続けていきます。

プラグにはターミナルは付いていませんので、 別途買っておいた方が良いと思います。 自分はプラグが届いてから気が付いたので、 元々付いていたプラグからターミナルだけを取り外して使いましたが、安い物なのでどうせならプラグと一緒に新しくしたいですよね。 プラグの性能は火花はかなり太くなりました。 耐久性が上がるのならこの値段ならまた買いたいと思います。

hiro 5
インスタ360onex2 にぴったりで手触りもいいです。お値段はそこそこですがクオリティーは良いのでオススメです。