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ヤタガラス 4
装置車両は、トレーサー900GTで一応取り付けはできました。残念なポイントとして、取説が無いため、ネジとカラーがどこに使用するのか迷います。せめてアマゾンの画像にでも載せておいてくれると良かった。時間を掛ければ取り付けはできます。右側のガードを装置する際に付属のネジが5mm長過ぎるため、短いものをホームセンターに買いに行くはめになりました。画像の通り問題無く装置はできました。左のガードについては、下２つのネジが車両に取りつかず、ガード本体にネジが切ってありネジを回して行くと下にあるネジを押さえて支持するだけで、やや頼りない構造になっています。ただ、価格の割にはモノはしっかりしており、ガード本体の精度は申し分ありません。もし車両を転倒させてもクランクケースを割らず、役割は果たしてくれると思います。少し問題はありますが純正に比べてコスパがとても良く、買って良かったと思います。

jin9 5
見た目はとてもきれいでかっこよくていいですね、２色ストライプはよくありますが３色のグラデーションなので人と同じものが嫌な方はいいと思います。ただし、3mmしかないものをぐるぐる巻いていくので全て巻くのに1時間くらいはかかりますので覚悟してください。

安納　清二 5
安くて早い到着でしたが、溶接の仕上げ 取り付け寸法等 とても良い商品でした。純正のフレームステーの寸法の方が、悪いのが分かってしまった位です。走行使用にもガッチリガードで、とても安心です。

中村 誠一 4
w650のローハンドルからW1バーに変更する時に購入しました。ハーネスのツッバリが無いし、何よりスッキリと配線を纏めれる余裕が生まれますので購入して正解でした。

Yohl Lefrat 5
自分は、タケガワ製キットで81ccにボアアップしたクロスカブ50（AA06）に乗っております。この商品の対象車種がクロスカブ110（JA10＆JA45）?スーパーカブ110等となっておりましたが、パーツカタログを見比べ、AA06とJA45が同じフライホイールナット、同じL.クランクケースであることを見極め、「AA06にも装着可能だ」と思い、購入しました。結果はバッチリ装着でき、スムーズな加速になったところです。自分で行なったボアアップは成功したものの、高回転ではピストンとクランクシャフトのバランスがやはり悪く、振動が大きくなって、カムチェーンテンショナーアームやガイドローラーが破損してしまう事態に陥りました(>_<)この商品は、ブレが起こりやすいクランクシャフトの支持点をフライホイール側にもう一つ追加して、ベアリングの機構により、振動を抑える役目をするものとのこと。「なるほど！」と、うなずける一品かと思います。私はボアアップ車に取り付けましたが、ノーマル車にも将来の保険的意味合いで、同社（タケガワ）製カムチェーンテンショナーアームとともに装着された方が良いのかも知れません。クロスカブ他、カブファンの皆様の参考になれば幸いです(_ _)

TOMCAT 1
メディアを読み込めませんでした。気温が-5°を下回ると、ゴムの柔軟性が失われ拭き残しが発生します。走行中はデフロスターをかけ続けなければ、どんどんフロントガラスに氷が広がります。暖かい地方でたまに降る雪対策にはいいのでしょうが、北海道では使い物になりません。