OVER TECH（オーバーテック）　ブッシュガードバー　ハイゼットトラック（S500P）

Amazon カスタマー 5
軽くて、見た目も良く、取り付けも簡単です。強く叩いて取り付けすると、割れることが有ります。コスパ良く、満足です。

MOTOHIKO 4
21年型ニンジャ400KRTに貼りました。タンク横のニーグリップ用はタンク下のカウル部に貼り、タンク部は別途透明タイプを買って貼りました。良い感じになりました。

中村正和 1
えー??ブラインドリベット10本目で軸のｅリングが外れて使用不能に成りました、残念です！出来れば交換してほしいです。

アベンジャーズ 4
取り付けはいたって簡単でしたが、慎重に取り付けたので40分位でした。なれた方でしたら20分もあれば十分取り付けられると思います。取り付け後は色々試しました。推奨は5～6だったので、いきなり6にしてみました。ecoモードOFF。出だしからブーストかかりますので、加速は凄いです。が、しかし、冷静に考えると、ブースト圧が上がっても燃調コントロールしてないからエンジンが無理してる感じだったし、燃費も悪くなりそうなのですぐにやめて1にしました。それで乗ってみると、ecoモードONで、ecoモードOFFな感じでしたので、これで十分かな？と思いつつ、2にしてみると、良い感じでしたので、現在は2にしています。ecoモードONです。これだと不満の無い加速と、燃費にもあんまり影響なし(アクセルは強く踏み込まない運転)でしたので、1ヶ月くらい様子見ます。その後は3で同様の加速や燃費をみてみます。現在は通勤(片道約15㎞)ecoモードON、普通の運転、エアコンOFFでリッター19㎞です。ガソリンは関係ないと言われますが、ハイオク使用です。まあ気持ちの問題ですけどね。今後夏場は燃費も考えると、1が良いかな？非常におすすめですね。

Amazon Customer 1
AF34にて　径が純正に比べ分厚くて　ポンズケだとアウターにすっぽりはまって　クラッチがきれない状態でしたシューを削ればハマるでしょうが　めんどくさいので捨てました

なおりん 5
プリウスに取り付けました。普段見えない場所なので、完全な自己満足パーツになります。ドアに干渉しない程よい厚みとピッタリはまる硬さです。おかしなロゴ等は入ってなく無地でした。以前は自己満足低価格パーツだったのですが、このパーツに限らず中国からの商品が年々価格が高騰していってます。