メール便OK Arch(アーチ) T322-118 Arch leg througt L Stee [DRY] バスケットボールウェア ロンT

ひろぽん 4
gsr250の、高速走行時の回転数を下げる目的で購入しました。結果。　フロント一丁変えるだけだと、極端にトルクが失われます。確かに、100Km/hでの効果は絶大ですが、デメリットの方が大きいです。　走り出しの回転数を高くキープする必要があるため、常に坂道発進状態です。　当然、クラッチ板の摩耗が進みますので、たった500Kmで交換したオイルからは、鉄粉が多く排出されました。　多少トルクアップ&軽量化もされたgsx250r でしたら、それで良いのかもしれませんが。先代のgsr250 では、効果は望めませんでした。　また、純正スプロケと違い、静音タイプでは無いので、走行音が少しうるさくなります。品質は、一流だけあって良いと思います。あくまで、gsr250には相性が悪かっただけの事です。

本太郎 3
中国製の　このタイプは従来の日本製の様に計器の真ん中に大きく円形の穴があるタイプではない。

しんくん 1
デイトナの製品は中途半端な出来の物が多く買っても満足する物がないので今までは全く選択肢に入りませんでした。今回はあまり選択肢がないし、スマホホルダーなどを付けられるバーマウントがついていたので試しに購入。結果、やっぱり買って後悔。さすがデイトナって感じで相変わらず出来がダメダメ。防風のためのスクリーンなのに防風効果はほぼなし。スクリーン自体が細いので腕や肩周りに風当たりまくり。胸の辺りもちょっとだけ軽減してはいるものの風当たりまくり。風の流れなど考えずにただ作ったって感じで役に立ちません。特に寒い季節なんてまるで意味ない。デイトナの製品は本当に買う価値がない。

コムギ 3
交換部品として、普通に使えてます。

柴田 弘樹 1
材質が柔らかすぎてすぐ変形してしまう

りき 5
私はこのプーリーキットを買って良かったですが、プーリーフェイスがノーマルで劣化して金属疲労でバキバキになりました。　強化ベルト、プーリー、プーリフェイスが全部駄目に(＞人＜;)変えるならフェイスもセットが良いです。　ただjf58に合うフェイスがなかなか見つからないので、2回目組み直しする時は以下の内容にしました。●jf58用、kosoプーリーキット　ウエイトローラー10g　クラッチセンタースプリング付●jf31用デイトナ強化ベルト●KN企画　jf31用軽量強化クラッチ●KN企画　jf31用強化軽量アウタークラッチクラッチに関してはjf31のが大型です。