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イルミネーションも、USB端子もいっぱい付いて良いてヨシ^_^幅が大きいので両方の椅子に当たるのでそこはイマイチ

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2020　MT-07に取付です。手が小さい(指が短い？)ので、クラッチレバーの遊びをメーカー規定値(5~10ｍｍ)にするとミートポイントが遠く、スタートや低速での半クラがやりにくかったのですが改善いたしました！もの凄くクラッチ操作が楽になりました！レバーの短さにもすぐに慣れました。個体差かもしれませんが、そのまま取り付けるとネジによってレバーが固定され、握っても戻りませんでした。厚みを測ってみたら純正よりも0.2ｍｍ厚みがあり、ベルトサンダーで軽く削り純正と同じ厚さにして使用しております(これがなかったら★の数がプラスされてました)。※レバー単体添付画像の左下の地が出ている部分が削り落した箇所ブレーキレバーは純正を使用し、購入したレバーは予備レバーにしています。ちなみに、ブレーキレバーは取り付けてみたところ、無加工で問題なく使えました。使用して気になる点は、レバーが短い為、雨天時に滑って指からすっぽ抜けそうになる感じが少しあります。私の様に若干の削り加工が必要かもしれませんが、値段も安いですし、手の小さい方にはお勧めです！

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商品到着後ワンボックスカーのリアバンバーサイドしたに取付しましたバンバーサイド下向きに1個取付車輌のサイドミラーで後方確認しまして1個取付でも充分の明るさが有りましたので後方確認が楽になり充分な明るさの商品でした耐久性はまだわかりませんが価格が安いので試しに購入して見ました

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登山で使用しました。Mサイズで大きすぎたので返品させてもらいSサイズを再度購入しました。それでも少しウエストが大きいです。ベルトなしではきたかったので少し残念です。

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　当方、免許取得後5年間バイクに乗らず、20年8月に初めてのバイクとしてセローファイナルエディションを購入しました。ダンパー自体は使ってみて1か月も経っていませんので耐久性などは分かりませんが、走行した感想です。　まず、ノーマルのセローは街乗りには最高なのですが、高速道路での走行が正直怖いバイクです。初心者であることも影響はしているのでしょうが、車体がブレていることをダイレクトに感じつつ100キロ、200キロとツーリングすることは体に大きな負担でした。そんな中見つけたのがこのパフォーマンスダンパー。　取り付け後、12月に埼玉から茨城県まで100キロほど常磐自動車道を走らせました。別物の乗り物のように変化した、というのが正直な感想です。数値で言えば、ノーマル時は80キロがベストで90キロでギリOK、100キロは恐怖との戦いで長くはもたない、という感覚でした。ダンパー取り付け後は100キロ航行は余裕、それ以上の速度でトラックの追い越し時も直進安定性を保ったままです。車体がブレることもなく、心の余裕を持って高速道路を走れるようになりました。　ロングツーリングをするライダーにはもってこいのパーツではないでしょうか。私はもうノーマルのセローに戻すことができないくらいこのパーツの恩恵を受けました。ただの黒い棒ですが、素晴らしい製品です。

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地元ホームセンター各店回っていましたが、?????発光の品が見つからず、こちらで購入できて,良かったです.スイッチのタッチも良く,思っていたよりコンパクトで加工取り付けしやすいです,又別色必要の時有りましたら再購入します。尚,内臓ネオンランプの寿命は先にならないと,判断出来ません。