グロンドマン ハイパフォーマンスドライブキット Grondement

グロンドマン ハイパフォーマンスドライブキット Grondement

グロンドマン ハイパフォーマンスドライブキット Grondement

にゃん子 5
室内で飼っているヤンチャな柴犬が、余りにも元気過ぎて　いつもサークルが移動しているので、壊したり倒したりしないかと心配で　サークルを重くしようと考えました。最初はレンガを外側から紐でくくりつけて応急措置をしていましたが、直ぐに紐を噛みちぎってしまい『貼れるオモリ』で良い物が無いか探してました。同じ様な商品が沢山出品されてましたが、『安さ』が決め手となり購入を決めました。器用じゃ無いので雑に貼ってしまいましたが、粘着力もシッカリしてるので外側から犬が噛もうとしても、ウチの子の場合は剥がれる事も無く　大丈夫そうです。６㎏のセットでしたが、仕上がりもスッキリしてるし、重さも丁度良い様です。購入して良かった！と大満足しています。

大輝 5
メディアを読み込めませんでした。?純正バンパーに装着できて手頃な値段で良いと思います。取り付けもバンパー外し～マフラー取り付け、戻しまで40分程度で終わる簡単作業です。何よりも車体下部に潜らないで作業出来んのは楽だし安全ですね。アイドリング時は低音が効いてなかなか良い音。走りだすと駆動系の音も盛り上がる車だけどそれに負けないエキゾースト音聞かせてくれます。しかし一番効果があったのは「巡行回転数」がかなり下がったこと。毎日埼玉～栃木まで高速を使って通勤していますが100㎞/h巡行時4600rpmぐらいで燃料流量が140～150ml/minだったのが（ノーマル）、マフラー交換後同速度で4000rpmちょい、燃料流量が120～130ml/minと通勤快適仕様になりました。巡行中の回転が下がり且つ燃費向上も狙えてドレスアップできました。馬力だのトルクが大きく変化した感はない（排気効率みたいなのは純正より高いと思う）けどまぁこういうの気分的なのも大事だし付加価値あるし満足です。

やまぽろ 2
つくりはしっかりしていて日本のブランドが作ったものとしては上出来であります。しかし、ゴムバンドの替えはないので消耗品としてみたら高すぎるという結論となりました。互換品がありそれを検証しましたが全く同じなんですがこれはOEMなのかな？

おとうさん 3
ホルダーは最悪なので不要です、ホルダーなしのセットが良いです。ホルダーは相当力をいれないと収まりません。また、収まってもブレブレです。ホルダー自体は安い物ですがガッカリです。

pani 5
タンクより重力落下で燃料供給してる車体にPWKの様ないわゆるレーシングキャブを取り付けると高負荷時に燃料不足に見舞われます。対策として正負圧ポンプをつけましたがまだ若干の供給不足に。そしてこれを装着して万事解決しました。圧力が一定以上になるとちゃんと動作止めます。12V用とありますが6Vでも作動しました。使用車体:1977年式　ヤマハDT125

若松 仁史 4
ダイニングチェアの合皮(購入後７年経過)がボロボロになってきたので、張替え用に購入しました。裏面に接着剤塗布済なので簡単に張替え(上から張り付け)できます。あえて言えば、接着力はあまり強くなく、カーブ部分ははがれてきますので、タッカーで芯材に打込むなどの対応が必要です。総合的には使い勝手良く、良い商品だと思います。