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2621S アールピーエム RPM フルエキゾースト 67レーシング CB400SF VTEC1-3 ステンレス JP店

36883円

2621S アールピーエム RPM フルエキゾースト 67レーシング CB400SF VTEC1-3 ステンレス JP店

アールピーエム RPM フルエキゾースト 67レーシング
BC-NC39 CB400SF VTEC1-3
パイプ:スチール
サイレンサー:ステンレス
サイレンサーサイズ:φ67×300
オイル交換○
オイルフィルター交換○
タンデム○
公道走行○※近接排気騒音値94db規制車を除く。
近接排気騒音値:99db

【67レーシング 特徴】
1998年の発売以来、長きにわたって多くのユーザーにご愛用頂いてる(RPM-67Racing)ブランドです。独自のダブルパンチング構造サイレンサーによって発生する爽快なレーシングサウンドは、当製品の特長の一つ。エキゾーストパイプ及び集合部より後方のテールパイプは、スチール素材を採用し表面をクロームメッキで仕上げております。また、スチールが生み出すエキゾーストノートは、柔らかな印象を持たせる質のよいサウンドを生み出します。サイレンサーアウターカバーは、アルミ・ステンレス・チタンの3種類のうちお好きな素材をお選び頂けます。

4582287243074
2621S
ヤフー JP店






アールピーエム RPM フルエキゾースト 67レーシング
BC-NC39 CB400SF VTEC1-3
パイプ:スチール
サイレンサー:ステンレス
サイレンサーサイズ:φ67×300
オイル交換○
オイルフィルター交換○
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公道走行○※近接排気騒音値94db規制車を除く。
近接排気騒音値:99db

【67レーシング 特徴】
1998年の発売以来、長きにわたって多くのユーザーにご愛用頂いてる(RPM-67Racing)ブランドです。独自のダブルパンチング構造サイレンサーによって発生する爽快なレーシングサウンドは、当製品の特長の一つ。エキゾーストパイプ及び集合部より後方のテールパイプは、スチール素材を採用し表面をクロームメッキで仕上げております。また、スチールが生み出すエキゾーストノートは、柔らかな印象を持たせる質のよいサウンドを生み出します。サイレンサーアウターカバーは、アルミ・ステンレス・チタンの3種類のうちお好きな素材をお選び頂けます。

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2621S
ヤフー JP店
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2621S アールピーエム RPM フルエキゾースト 67レーシング CB400SF VTEC1-3 ステンレス JP店

アトムスク 4
とにかく見た目がいいプラグがちょっと差しにくいかな

羽成聡司 5
小物を乗せる分には棚受けは必要ない。我が家はiPadやタブレット、充電ケーブルを置いているので重いのと、子供が長いライトニングケーブルを下に垂らして充電したままのiPadで遊んでいたためか、引っ張ったりして棚に負荷がかかったらしく水平に取り付けたはずが少し手前に傾いてしまった。なので後日小さな棚受けを取り付けた。とても安定しました。

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事故で突っ込まれた為、ショップさんは違いますが2本目の購入です。 とにかく排気音がとても良い! 以前はペラペラのエキマニのフランジでしたが、対策されたのか分厚くなっていて曲がらない様になっていました。納期はかかりますがホンダ車にはP管がよく合う。
若い頃付けていたマフラーです。今も変わらず良い音がします。最高
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roux864 3
サイズは可動域が広いので事前にちゃんと測れば問題ないと思います。ただ底がナミナミになっていてフラットではありません。ナミナミは平皿が立つほどのものでもなく、かろうじて皿が引っかかる程度のものですがかご底全体にあるのでグラスなどを置くとグラグラして不安になります。これは使う人の好みによると思いますが自分としては半分くらいはフラットな部分を残しておいて欲しかったと思います

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次の日に届いて驚きました。組立も簡単で、ごちゃごちゃ感がすっきりしました。もう少し大きいのかとおもったら意外にコンパクトでした。側面が片方だけなので、壁にも垂れかけてる使い方でないと倒れます。

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関西学院大学社会学部 社会心理学研究室 清水裕士のWebサイトです。

ここでは清水裕士の研究活動について紹介します。
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著書の紹介

『社会心理学のための統計学』 誠信書房

『個人と集団のマルチレベル分析』 ナカニシヤ出版