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玄関先迄納品 美品 SC-PROJECT SC-PROJECT:SCプロジェクト CR-T スリップオンサイレンサー 2-1 フルチタン キャタライザーキャンセルパイプ 本体材質 salondelnuncamas.org salondelnuncamas.org

SC-PROJECT SC-PROJECT:SCプロジェクト CR-T スリップオンサイレンサー&2-1 フルチタン キャタライザーキャンセルパイプ 本体材質

114400円

SC-PROJECT SC-PROJECT:SCプロジェクト CR-T スリップオンサイレンサー&2-1 フルチタン キャタライザーキャンセルパイプ 本体材質

■適合車種
YZF-R1
 YZF-R1 年式: 15-22

YZF-R1M
 YZF-R1M 年式: 15-22


■商品番号
Y11-DET36CR

■商品概要
タイプ:CR-T スリップオン
リンクパイプ材質:チタン
バッフル:なし
認証:なし (レース専用)
重量 (純正):約 8000 g
重量 (SC):チタン 約 1450 g/カーボン 約 1400 g
音量:123 dB @6500 rpm

【付属品】
・サイレンサー×1
・フルチタンリンクパイプ×1
・ボルト類
・ステッカー
・正規販売証明カード

【その他】
・ラムダセンサー対応
・純正タンデムステップ対応
・イタリア製












■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。
本体材質:カーボン

本体材質:チタンはこちら

※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。

 CR-Tサイレンサーは世界最高峰のバイクレースのMoto2カテゴリーで実際に採用されるレプリカサイレンサーで、SCプロジェクトのサイレンサーの中で最も小さく、最も軽いサイレンサーです。
世界チャンピオンのチームとライダーが求めるパフォーマンスを実現させる為、耐熱用の特別な処理が施されたチタンやカーボンファイバーなど、航空業界から派生した材料を採用しております。
オートバイカスタムには重要な要素、高パフォーマンスと軽量化、そしてルックスの向上に大きな変化をもたらします。
溶接部分にはTIG溶接が施され、車体の軽量化にも大きく貢献します。
サイレンサー本体にはSC-PROJECT (SCプロジェクト) のロゴが施されております。
 【JMCA未認証】
※JMCAマフラーは日本の公道走行基準に適した政府認証マフラーです。ご安心して公道走行をお楽しみください。
※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※車両年式などにより条件等は異なります。

※装着画像はチタンです。
※日本の一般公道での走行は不可です。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

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Amazonのお客様 5
台風でもびくともしませんでした。大型テントの四角に使用しました。

マリンちゃん 5
2回目から蓋が開けづらい。商品は、良いとおもいます。

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KOschool 4
ハダカのままでは金属感が出過ぎだが、優しい色彩でキャンプ場とマッチ??キャプを付けるのか付けないのか判断に迷うが迷彩色は落ちたくな?(*?????*)? ??

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sansen 4
コスパに満足です。

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もとの水筒カバーが壊れてきたため、買いました。ものはクッション性がたかいのでよさそうだと思いましたが、使って1?2か月で縫い目がとれて壊れてきました。もともとのカバーが1年以上はもってくれたことからこちらは評価低めです。

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関西学院大学社会学部 社会心理学研究室 清水裕士のWebサイトです。

ここでは清水裕士の研究活動について紹介します。
以下のようなカテゴリーの記事があります。


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統計ソフトHAD → 統計分析プログラムHADについて
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著書の紹介

『社会心理学のための統計学』 誠信書房

『個人と集団のマルチレベル分析』 ナカニシヤ出版