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KATO Nゲージ クモハ12 50 鶴見線 4964 鉄道模型 電車

6418円

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・ 4964
・JR東日本商品化許諾申請中
・ lt;bgt;対象年齢 :lt;/bgt;8才以上

JR化後も鶴見線で活躍をつづけたクモハ12 50番台。国鉄時代の昭和50年代後半、弁天橋電車区所属の17m級国電の姿を製品化。両運転台化改造で生まれた前後の顔が違うユニークな形態を再現。大川支線の単行運転で活躍した姿を的確に製品化。旧形国電ならではの、リベットのある武骨な車体を的確に再現。パンタグラフはPS13 (黒)装着。ヘッド/テールライト (消灯スイッチ付)は標準装備。ヘッドライトは電球色LED採用。前面サボはシールが付属。「武蔵白石⇔大川」 (黄色地・黄色枠各2)、「鶴見」「海芝浦」「大川」 (窓内表示各2)、運番表示は「63 」「 63」。DT11台車にはスポークの抜けた車輪を採用。定評あるフライホイール搭載動力ユニットを装備し、スムーズで安定した低速走行を実現。17m国電ならではの小さな車体で、R150の小半径レイアウトでも走行が可能。卓上の小スペースで、トコトコと単行運転が楽しめます。連結器は、ボディーマウント式KATO伸縮密連カプラー旧国タイプを標準装備。実感的な連結面間とスムーズな走行を実現。単行運転時に前面を引き締める、ATS車上子の有・無を再現した連結器胴受 (各1)が付属。定評あるフライホイール搭載動力ユニットを装備。スムーズで安定した低速走行を実現。車輪は新たにスポークの抜けた車輪を採用。パッケージは、単品クリアケース入。[セット内容]クモハ12 052 -M-、ジャンパ栓、胴受 (ATS車上子有・無)、前面サボ・運番シール(.co.jpより)

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最初に購入したのは蒸らし時に膨らみがすごく、2週間近く続きましたが、2回目の購入では3日程度で膨らみがなくなり、他のショップのコーヒー豆と変わらなくなりました。保管条件は1回目と同じなので焙煎直後ではないのだと思います。値段もだいぶ高いので次の購入はありません。

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間下 通 1
私も機器を開けないで注文したの悪いが、見た目こんなに価格が高い様には見えない、たんなる小さな長方形のフィルターしみこませた液体が高価格何ですかね、でも高い、、、、、、次にには買わない。

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