AZ バイク用 4サイクルエンジンオイル 4L 10W-30 MA2規格 (MEB-011 BASIC) 100%化学合成油 モーターオイル

kk 1
履き心地は良くて歩きやすいし、色味も綺麗でとても気に入りましたが、お値段相応というか、、、むしろお値段以下かもしれません。耐久性がなさ過ぎました。殆ど歩かない日に試し履きして「これは足が疲れなくて良さそうだ」と思ったのでショッピングに履いて出かけたところ、その日の帰りにはもう履ける代物ではなくなりました。履けたのはたったの二度です。個人の歩き方や癖の問題もあるだろうとは思いますが、たったの二度ですよ？（しかも一度目は殆ど歩いてない）こんな脆い靴、初めてお目にかかりました。ショッピングの帰りにはつま先やサイドが白く剥げてて、電車に乗るのが恥ずかしかったです。これなら多少値がはってもいつも買うブランドの靴を買えばよかった。1回目に私が着用した時のように、車生活で殆ど歩きませんという人にはいいかもしれませんが、電車通勤したり駅まで徒歩の人（とはいえ、あくまで一般的な日常生活レベルですよ）は、すぐ履けなくなるものと心得て購入する方が良いと思います。セレモニー用に1回だけとか、使い捨て感覚で買うならお手軽で良いかもですが、私は二度と買わないです。

湯呑み 5
いつもプリーツタイプの小さめサイズを使用しており、初めてこのタイプのマスクを使用しました。口元に大きく空間が開くので息がしやすかったです。耳の紐も長時間つけていても痛くなることはありませんでした。メガネをかけると曇ることは少なかったです。ワイヤーを鼻に密着させると曇りにくいですよ。小さめサイズもあれば嬉しいですがこのままでも問題ないのでリピ買いしたいです。

Amazon カスタマー 5
使いやすいかわいい。

丸さん 5
カードや電子マネー支払いばかりで現金をほとんど使用しない、ポイントカードは持たない、小さいバッグを持ちたいタイプの私はメインのお財布として使用しています。とてもしっかりとした作りで、半年ほど毎日使用していますが痛みや不具合がでることもありません。とても丈夫です。特に小銭入れ部分のファスナーがこの価格帯としてはかなり良い物を使っているのではないでしょうか。スムーズです。手垢がつかずお手入れの必要が無いのも嬉しいです。コスパはかなり良いです。カラーが色々あるので、四季折々で使い分けられる様にほかにも何色か購入しようと考えています。

原付バイクのオイル交換が済んだのでレビューします。 まず香りが独特ですね。 いつもはごくごくノーマルの鉱物油を使っていたので違いを感じました。 こちらの商品は全合成油で原付バイクにはオーバースペックかなと思いましたが安いので購入してみました。 交換後の感想としましては普通に乗る分には全く問題なく快適です。 シフトチェンジも問題ありません。 アクセルを最大に開けながら走るとやはりメカニカルノイズが聞こえます。 これは純正オイルでも同じでした。 古いカブなので10w-40の方がよかったかもしれませんね。 次はMEO-012を買ってみたいと思います。 ただ最高速度がアップしました。 今まで下り坂でしかメーター振り切ることがなかったのに平坦な道で振り切れました。 結論 大変安価なのでオイルが劣化する前に交換することが出来大満足です。 次回はMEO-012の10w-40を試したいと思います。

納車後10日でCRF250Lの走行距離が630Kmに達したので、慣らし運転も仕上げの段階となり、第一回目のオイル交換に使用してみました。 CRF250L自体は多くの方のレビューで単気筒エンジンとしては振動が少なくスムーズなエンジンとの評価が多くみられたのですが、第一印象としては、昔乗っていたXL250S(空冷)に比べて振動が多くガサツな感じがしました。 さてさてオイル交換後のインプレですが、6速を例にすると60km/h以下でもノッキングしにくくなり、中-低速域のトルクバンドが広くなった様な気がします。そして低速ギアでの高回転を多用した林道アタック後の帰路、オイル交換前までかなり気になっていたエンジンのバイブレーションが減少しました。 オイル交換だけで顕著に振動が少なくなるものなのか疑問ではありますが？…だとすると嬉しい誤算です。 もしかしてエンジンのあたりがでたのか、或いは単なる勘違いかな？ しか～し、この値段で化学合成油、チェーンクリーナーとブラシのおまけ付きは素晴らしい気配りです。潤滑性は良いと思うので、あとは洗浄能力がどの程度なのか次回交換時に様子を見ます。

本来の用途が違いますが どうしても試したくて 軽自動車に入れました。換えたばかりで 走行はこれからになります。まずはエンジンを始動、これまで新車時からオイル交換してきましたが 同じ10w30グレードで 今までより ほんの僅かですが アイドリングが少し静かになりました 。走行フィーリングが楽しみです 、これより試走してきます♫。 んで、近所を かるく走ってきました 、走行すると最初に思ってたより エンジン音が静かに感じます、それと振動も減った？マイルドになった？ そんな印象です、、はっきりとわかったのは家に戻ってきた時でした 家の前で車を止めた時の壁からの反射音が これまでと違います。やはり静かになっています、それと音も変質していて 上品な音？に変わりました（笑）この変化には 嬉しいです。あとは これからオイルの耐久性… またレビューします。 ＊追記29.8.7 200㎞ほど走行の感想です。エンジン音は相変わらず静かなままです、感覚的に凄くエンジンに良い様に思います、オイルが各部品に まとわり付き 油膜でエンジンが護られてる様な感覚？がします。乗っていて安心感があります。(^ ^)

フェアレディZ32の最終型にリピート使用してましたが、オイル漏れがひどくなりました。 やはり旧車には分子の小さい化学合成油は不向きなのかな？とは思いましたが、その次のオイル交換でピットワークのオイルリークストップNC81を添加したところ、完全に止まりました。 という事で、旧車のオイル漏れは当たり前と思ってたのに完全復活したので、夏場は10W-40、冬場は10W-30に使い分けてます。 その他、バイク2台のオイルを含め燃料添加剤やバイクのチェーン用に潤滑剤など、いくつかのAZ商品を愛用してます。 コスパサイコーですね〜

CRF250Lで走行距離630㎞時と3,500㎞時の2回AZオイルを使用し、今回3回目の交換をするにあたり再購入です。 今回は2缶買ったので送料が無料となり、リッター当たり500円とカーショップで売っている鉱物油並みの値段です。バイク用としては破格ですね。 AZオイルに交換しての印象ですが、洗浄性能が高くバイブレーションが減少してピックアップもよくなったような気がします。現在6,200㎞ですが、オフロードコースや林道などではローやセカンドギアで高回転を多用するため、メーカー指定距離よりも早めの交換です。これから夏場にかけては10W-40と少々硬めにしてもよいかなとも思いましたが、ピックアップが悪くなると嫌なのでメーカー指定粘度としました。 もう1台のPCXの2018年モデルはクラッチ滑りを気にしなくてよいので、クルマ用添加剤入りの10W-30を2,000㎞毎に交換しています。燃費は冬場で45～55km/L、夏場で50~60km/Lと良好ですが、次はAZオイルを試してみて問題なければ継続使用したいと思います。

ナマケモノ 4
デザインがシンプルで良いですね。しかしながら高い

しまP 4
デザイン、色共に最高YouTubeで多くの方が紹介してるので特に言うところはないです。使いやすさの面で言えば正直慣れです。初めて使ったブッテーロレザー、感想としてはツヤでが出るのが早いと感じました。財布以外の小物は栃木レザーを愛用してます。いい感じにツヤが出るまで栃木レザー→半年ブッテーロレザー→1ヶ月ってとこですかね。デメリットと言えば傷が付きやすいとこですね。それもまたひとつの味だと思ってこれからも愛用していきます。