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賜物 人気特価 フジフイルム FUJIFILM フジノンレンズ XF50-140mmF2.8 R LM OIS WR salondelnuncamas.org salondelnuncamas.org

フジフイルム(FUJIFILM) フジノンレンズ XF50-140mmF2.8 R LM OIS WR

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フジフイルム(FUJIFILM) フジノンレンズ XF50-140mmF2.8 R LM OIS WR

レンズ構成:16群23枚(異常分散レンズ6枚、内1枚スーパーEDレンズ)
焦点距離:50-140mm(35mm換算:76-213mm相当)
画角:31.7°-11.6°
最小絞り:F22
絞り羽根枚数:7枚(円形絞り)
絞り形式:ステップ段差 1/3ステップ(全19段)
撮影範囲:1m〜∞ マクロ:1m〜3m
最大撮影倍率:0.12倍(望遠)
フィルター径:72mm
サイズ:直径約82.9mm×175.9mm
重量:約995g

フラッグシップ望遠ズームレンズとして最高の画質を引き出すための光学設計

ズーム全域でF2.8の明るさを持つ望遠ズームレンズにおいて、クラス最高の画質を実現するため、16群23枚のレンズ構成を採用。優れた光学性能を持つ蛍石レンズに匹敵する光学性能の「スーパーED(異常分散)レンズ」1枚を含む6枚のEDレンズにより、色収差を極限まで抑え、高い解像力を実現しています。
レンズ全面に富士フイルム独自の多層コーティング処理「HT-EBC (High Transmittance Electron Beam Coating)」を施すことでゴーストやフレアを抑え、シャープでクリアな描写を実現しています。また、新開発のナノGIコーティング技術も採用。空気中の光がレンズに入射する過程で、光の屈折率を緩やかにコントロールすることによって光の反射を抑制することができ、斜めの入射光に対しても効果的にゴーストやフレアを低減できます。




世界初の「トリプル・リニア・モーター」搭載による静かで高速・高精度なAF

フォーカシングシステムには、高速AFを実現するインナーフォーカス方式を採用。フォーカスレンズの軽量化と、レンズ駆動部にリニアモーターを120°間隔で3つ配置した「トリプル・リニア・モーター」の搭載により、静かで、より高速・高精度なAFを実現しました。
位相差AFに対応した「Xシリーズ」ボディと本レンズを組み合わせることにより、さらに高速なAFで快適に撮影いただけます。
静かなシャッター音と合わせ、撮影する空間の雰囲気を壊すことなく撮影できます。




クラス最高水準の強力な手ブレ補正性能

高性能ジャイロセンサーを搭載。ジャイロセンサーの出力する信号にはノイズ(ドリフト成分)が含まれるため、手ブレ検出精度を高めるためには、ドリフト成分を抑制することが必要です。
本レンズでは、ドリフト成分を排除し、ブレ成分のみを取り出すアルゴリズムを開発したことにより、クラス最高水準の手ブレ補正効果を実現。ズーム全域における開放F値2.8の明るさと合わせて、手ブレしやすい望遠ズーム時の手持ち撮影でも高画質な撮影ができます。




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ヘルメットにつけてみるとすごいくかっこいいが スキマからBB弾が入らないか少し不安、付属のゴム紐が短く強いので顔が大きい人はすごく鼻や顎が圧迫されるので使用するなら少し工夫が必要かもだた緩すぎるとマスクが開きすぎてそこからもBB弾が入らないかも気になる点、実際は使ってみて???

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やんばら 4
商品そのものはプラスチック製で安物くさいが、取り付けてみるとなかなか良い感じ。価格は少々高いが、装着すれば満足できる出来です。

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初めてのXマウントレンズで手にするまで少し不安でしたが、杞憂に過ぎませんでした。少々重いですが、フォーカス性能、写りとも素晴らしく、つけっぱなしで使い倒します。
巨乳に埋もれてフライアウェイ 5
サイズは結構小さいです。バイクで公道デビューする際にヘルメットの後頭部に貼り付けて走りましたが運転中何度か背後を確認した限り車間距離を十分に取られているようでしたので効果としては十分だと思います。あとはそのうち剥がす時に跡が残るのかどうか気になりますが特に法律で決められているわけではないのでヘルメットの効果期限(3年)までつけておくのも良さそうです。

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ヒロ 4
初めてバイクの後ろに乗る妻のために購入しました。持ち手の位置が2か所あり、不安なく乗れたようです。

渡邉大地 5
1年ちょっと満ちました。電池交換はできないことないです。作りとか、バリとか、細かくレビューするような人にはオススメしませんが、必要充分の性能です。個人的には満足できる品物です。

サミー 4
製品自体は良いものですが、N-VANの構造上カプラーを挿すのは結構大変でした。私は手が大きいので内張を全部外さないと届きませんでしたが、手が小さい人なら作業しやすいのかもしれません。

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。