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制服・セーラー服リボン スナップ付き 赤色(エンジ)
474円
制服・セーラー服リボン スナップ付き 赤色(エンジ)
セーラー服用リボン、エンジ色です。凹凸スナップボタン付き。凹ボタンをとって、本体に縫い付けてください。[大ぶりのリボン]
※コスプレ用品ではございません。本物制服スクールリボン。
制服・セーラー服リボン 赤色(エンジ)のご紹介です。主にセーラー服に取り付ける、スクールリボンとなります。(冬セーラー、夏セーラー両方で使えます)素材には、東レ[TORAY]"シルック"エミー地 を使用しています。
○シルック(ポリエステル100%)の朱子織(たてよこ5本以上の糸で織られる)のため、シワになりにくく、手ざわりが柔らかで光沢感がありサテンの風合いが特長です。※正装である制服に着用するリボンでは、シワになりにくいという特長は重要なポイントです。
織りの組織上、糸を浮かせているので引っかけ(スナッキング)が起こることもありますので、机の角など、その他表面の凹凸のある物に擦らないようにご注意ください。※胸の部分に着用されていますし、「引っかけてしまい着用できない」というような状態になった、という話しはあまり聞きません。○下部リボン部分の裏には、左右にひらいてしまうことで、だらしなく見えるのを防ぐため、止めが入っています。※ネイビーの画像を使用しています。エンジも止め入り。
○お洗濯をされる場合は、ドライクリーニングにてお願いします。
ご家庭での洗濯は型くずれの心配がございますのでなるべくお避けください。
※商品には凹凸のスナップボタンが縫い付けてあります。
凹のスナップをはずしていただき、ご着用になる商品本体へ縫い付けてご利用ください。※コスプレ商品ではありません。※なるべく実物のお色に近い画像の掲載を心がけておりますが、閲覧されるモニター等により商品の色が実物と若干異なる場合があります。ご了承ください。
◇商品サイズ◇
本体:たて約17cm、よこ約16cm(紐部分を含まない)
中央結び目幅:約2cm
スナップ付き紐:約8cm
上部リボンサイズ:たて約7cm、よこ約7cm
下部リボンサイズ:たて約10.5cm、よこ約7cm
※少々大ぶりのサイズ感となります。
【メール便対応】この商品は3点までご注文の場合にメール便での発送が可能です。
○送料には梱包資材など代金が含まれています。
○モバイルキャリア決済、後払い.com、代引き決済はご利用いただけません。
○メール便1通で3点をまとめて送ることができます。
詳しくはこちら佐川急便での発送をご利用の場合は、お客様ご指定の佐川急便営業所留めでの発送を承っています。
詳しくこちら
■佐川急便■
送料660円、南東北690円、北東北は770円 (北海道、沖縄・離島を除く) 税込6,980円以上お買い上げのお客様は、送料無料!
(北海道、沖縄・離島は送料割引)
●佐川急便でお届の場合、希望時間指定は以下から選べます。
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翌々日~4日目配達(一部地域・離島除く)
※地域により4日目以上、配達にお時間がかかる 場合がございます。
メール便送料260円、定形外郵便400円(全国一律) ※ポスト投函配達の為、お届け希望日時の指定不可。 ※メール便は追跡番号でのお荷物の追跡が可能ですが、配送中の事故やポスト投函後の紛失等による補償がございません。(定形外郵便は追跡が不可、補償なし) ※[メール便対応、定形外郵便対応]記載商品のみ。
●メール便、定形外郵便でお届けできる商品は、 ※「メール便対応、定形外郵便対応」の注意書きがある商品に限ります。 ※お届け希望日・時の指定ができません。ご注意ください。
●日時にご指定の無いご注文は、13:30迄のご決済確認で当日発送が可能です(在庫があり、発送予定日の記載がない商品)
※誠に申し訳ございませんが、休業日の発送業務はいたしておりません。
●「制服おまかせ。」では、[ご注文への感謝メール]をお買い上げ納品書の代わりとさせて頂いております。
ご希望の方以外は納品書が同梱されませんのでご了承ください。
●ご希望の方はご注文時に備考欄に【納品書、または領収書】が必要なことをご記入ください。
また、当店発行の領収書をご希望の方は、代金お支払時にお受け取りになる領収書は破棄してください。 ※二重発行の防止にご協力ください。
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この商品を購入してから飲み始めましたが量を間違えてフラッシュしましたその後今まで感じた事の無い程体が軽くなりました頭がスッキリしました間違えて一回に10g取ってしまったので一度試す価値はあると思いますコスパ面でも安いので
PRODUCT CONCEPT
テクノロジー&エンジニアリング
常に車上をみすえた開発
あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。
Q&A
2022-01-17
2022-01-17
2022-01-16
2022-01-14
2022-01-11
NEWS
2022-07-13
2022-05-23
2021-08-31
2021-06-10