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ベルトスリング 幅35mm 長さ1.5m スリングベルト ナイロンスリング 玉掛け クレーン

151円

ベルトスリング 幅35mm 長さ1.5m スリングベルト ナイロンスリング 玉掛け クレーン

玉掛け作業に大人気のポリエステル繊維のスリングベルト、ナイロンスリングより伸びに強く安定した荷の吊り上げが可能です。
ソフトでクセがなく傷を嫌う荷物におすすめ、耐光性・耐久性・防腐性に優れ最高のコストパフォーマンスを実現しました。






↑↑その他のサイズはコチラ↑↑

【商品コード】 65730

【仕様】
・商品名:FREAKベルトスリング
・ベルトサイズ:幅35mm×長さ1.5m
・最大使用荷重:ストレート吊1200kg、チョーク吊960kg
・安全係数:5(最大使用荷重×5=破断荷重)
・材質:ポリエステル100%
・欧州CE規格+GS&TUVマーク取得商品
・生産物賠償責任保険(PL保険)付
・販売元:株式会社フリーク

※商品改良の為、仕様・外観は予告なく変更する場合があります。

【用途】
建築現場や資材の運搬など、表面加工を施した製品・傷や汚れを避けたい荷物等の玉掛け作業に最適。
レバーホイストの鎖延長・鉄骨加工・工場内製品移動・機械や自動車メンテナンスなどにもお勧めです。

【安全上のご注意】
1、誤った操作や日頃の点検を怠れば、荷の落下など危険な状態になります。
2、使用方法・使用荷重を考慮し、余裕のある製品を選定してください。
3、玉掛け作業は労働安全衛生法に定められた有資格者が行ってください。
4、本製品は、化学薬品用ならびに耐熱用ではありません。
5、付属の説明書をいつでも読めるように保管し、熟読してからご使用ください。
6、注意事項を守らず、誤った使用上の事故や損害について、当社は一切の責任を負いません。

ベルトスリング 幅35mm 長さ1.5m スリングベルト ナイロンスリング 玉掛け クレーン

吊り上げ保管の為に購入。対荷重が1,200kとあり安心。そこまでの重量物ではありませんがどーせなら!っと35mmにしました。消耗品なのは理解してますが、耐久性に期待です。
スリングベルト JIS3等級 幅35mm×長さ5.5m 使用荷重0.8ton ベルトスリング ナイロンスリング 玉掛け クレーン w97H3YE9eN, 業務、産業用 - centralcampo.com.brスリングベルト JIS3等級 幅35mm×長さ5.5m 使用荷重0.8ton ベルトスリング ナイロンスリング 玉掛け クレーン  w97H3YE9eN, 業務、産業用 - centralcampo.com.br
この度、35mmを買わせてもらったけど、別の店で25mmを買ったのと、比べるとうんでんの差があり、 これなら仕事で、4点吊りで使うのに安心です 後赤、以外で長さ2mが有れば、幅35mmで 又購入したいと思います?。
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お世話になります。何度か利用させていただいてます。低価格で提供していただきありがとうございます。商品の耐久性はこれからですが消耗品と考えてます。ショップさんの対応、配送ともに問題ありません。ありがとうございました!
Amazon Customer 5
Comfortable! I love it.

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R 1
サムネイル写真の、パープルカラーのSサイズを頼んだはずですが、Mサイズが届き、カラーもパープルというより完全にパステルピンクです。しわしわで、透ける薄さです。もちろん、問い合わせしましたが、海外発送で返品の対応が手間がかかるため、全額返金の対応を取っていただきました。連絡がつき、早めに対応して頂けたのは良かったです◎

白鳳堂 HAKUHODO 基本6本セット #ブラック [082134]
もう最高の使い心地です。今まで8ミリクラスのワイヤーを何本も使っていましたが、ワイヤーは硬いのと、磨耗で手に刺さるようになるのでコレは、柔らかいので扱いやすくて良いです。また追加で注文するつもりです。
Cristina 5
Perfect!!! I loved it!!!

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あまりの安さに心配でしたが、非常に良いです。同梱包の送料についてお店に電話したところ、親戚に対応して頂きました。発送もとても早かったので助かりました。また購入したいと思います。
cat 3
とにかく安いです。生地は割としっかりしていて伸びも良いです。パットは内蔵タイプで取り外せませんがズレることも無さそうです。しばらく使ってみないと耐久性は分かりませんが値段が安いので。

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ハチワレ 5
届いてみたら思ったより大きくてビックリしました出来上がり豪華な感じに仕上がります

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。