Steering Head Bearing Wrench ベスパ 50S 100s et3 super sprint GTR VBB et4 runnner GTS GT GTV P200E PX200FL PX150FL 160GS PK50SS
858円
Steering Head Bearing Wrench ベスパ 50S 100s et3 super sprint GTR VBB et4 runnner GTS GT GTV P200E PX200FL PX150FL 160GS PK50SS
BUZZETTIのベスパ等のステアリングヘッドを締める工具です。
引っかけスパナを使用している方が多いと思いますが、4点で締めた方が無理せず力がかけれます。
爪の内径は37mm程、爪の幅は4mmです。
ランブレッタ等溝の幅が4ミリ前後の物に使用するには、爪を少し削る必要があります。
毎週木曜日・日曜日は定休日です。
Steering Head Bearing Wrench ベスパ 50S 100s et3 super sprint GTR VBB et4 runnner GTS GT GTV P200E PX200FL PX150FL 160GS PK50SS
OK山 5
物は中国産のようですが、アマゾンJP在庫のようで注文翌日には届きました。パッケージングは簡素、説明書の類も一切ナシですが、品物の作りに関しては特に問題点なし。当方、KTM250EXC-Fの2008年式には干渉や追加工も一切無くボルトオンでした。ディスクカバーのステーが左側ホイールカラーを兼ねる形の、つまりはアチャルビス製品のパチモノで、比べてプラが薄めで硬めな気もしますが、泥除けの実用上では劣りはしないかと。ガレ場などでのディスク保護が目的ならばもっと強固な物のほうが良いかもしれませんが、ホイール脱着時にディスクガードを外す手間が省けることに利点感じられるならば、安いしコスパ最高。カラーバリエーション豊富なのも良いですね。
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汚れに強くて、清掃作業には欠かせない。
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JA22wパイプを切ったり、固定器具を買ったりしてかなり加工して装着しました。汎用品ですので仕方ないですが、好きな人は良いと思います。商品自体は大きめです。
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ともぞう 3
「あの」556の臭いとはまた違う臭い。（これ「無香」と言うのかな？）自分はこっちの臭いの方が苦手だったので、結果的には「あの」556にすべきだったな～と後悔。しかし性能と使い勝手の良さはさすが。浸透力、潤滑力ともに文句なし。
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純正品が使い捨てだったので、メンテナンスもできて長期間使用できるこちらを選びました。燃費改善に役立っているかと問われると、正直分かりません。加速性能は、高回転でのもたつきが少々改善されたかもしれません。自分としてはエコな製品としての位置づけなので、車の性能向上はあまり認識できていないです。エキゾーストを乾燥すれば違いが分かるのかな???。お薦めの製品であることには、変りはありません。
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