ディーゼルウェポン 250ml 軽油をプレミアム化するエコ燃料添加剤 清浄剤

ディーゼルウェポン 250ml 軽油をプレミアム化するエコ燃料添加剤 清浄剤

ディーゼルエンジンの燃焼室を清浄します。
軽油、重油、灯油を燃料とするディーゼルエンジンに使用できます。
ディーゼル燃料にわずかに添加するだけで、強力な洗浄効果を発揮し、
セタン価向上剤により、燃焼効率も上げます。

容量：250mL X 2本セット

使用方法：
ディーゼルウェポンは目的に応じて添加量を調節してください。
清浄（クリーンアップ）を目的とする場合：50Lタンクに30mLの割合で添加して下さい。（約1700:1）
キレイを保ちたい（キープクリーン）場合：50Lタンクに20mLの割合で添加して下さい。（2500:1）
※画像はイメージです。

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ディーゼルウェポン 250ml 軽油をプレミアム化するエコ燃料添加剤 清浄剤

マツダCX-8で使用しました。走行距離約19,000㎞になり、回したときのエンジン音が今までより大きくなった様に感じたため、投下後は気になっていた回した時のエンジン音が改善されているのが分かりました（ウエポンを入れる前後にオーディオVOLを０にして一人乗車で確認しました）。ウェポンを入れる前に1500～2000回転くらいで走っている分には、ウェポン入れなくても十分静かなエンジンであることは改めて感じましたが、ウェポンを入れた後は、エンジン回転数が上がった時感じていたにザラツキのあるような濁ったガラガラ音がしなくなった様に感じました。また、投下前に感じていた穏やかなアクセルワークでゆっくり走っているときに、ATシフトアップとエンジン回転数の相性の悪さ（わずかにつんのめるような感覚）があり、AT学習リセットを考えてましたが、投下後にそのギクシャク感も解消しました。

さとう 5
8mm位は挟めそうです。耐久性は不明。ゴムが強いのか1.5倍くらいまでしか伸びない。

ランクル100前期 23万キロディーゼルに使用。アイドリング時の振動、加速低速時のもたつき、たまに点くエンジンチェックランプ、減速停止時のエンストになりかける停まり方。非常に調子が悪く何か良いケミカル商品はないか？と色々調べてこの商品に辿り着きました。現在使い始めて400キロ程走りましたが、セタン価が上がるとの事でスルスルとした加速や定速でのアクセル踏込みの踏みしろ、アクセルオフの惰性で走る伸び、などは使用前後で全く違います。 エンジン内部は見れませんがインジェクターに付着したカーボン除去や燃焼室の改善に今後も期待し継続して使用していこうと思います。

スートルとウェポンの同時購入です。マツダ2.2Dへ使用、走行距離8万k、6万kでEGR抑制プレートを入れています。規定通りの量をスートルとウェポンを前回のDPFから200k走行時に、満タンと同時に投入、普段なら220〜230kで再生が始まるのですが、260kで再生が始まりました。走行パターンはいつも通りなので、効果が表れたのではと思います。体感的には、カチカチとディーゼル独特の音が随分小さく感じたのと、セタン価が上がった効果なのでしょうか、かなり下がっていたタイヤの空気圧を上げた時のように、スッーと軽く進む事が体感出来ました。W社やK社の添加剤を定期的に使用していましたが、ここまでハッキリとした変化は感じませんでした。10回程度使用できコスパも良く、連続使用するつもりです。この添加剤は試す価値ありだと思います。 再レビューです、DPF再生が290kまで延びました。8万k乗ってますがここまで延びたのは初めてです。煤を燃やすのか貯まらないのかは分かりませんが、効果はあるようです。

さんちゃ 3
一般的な鋳物ですので携帯性や軽量を求める方は違う品物がいいかと思われます。利点はやはり鉄板の分厚さ等から蓄熱性が良く冷えずらい為、肉を美味しく焼く事が出来る点（スキレット等も鋳物）、両脇の溝へ油が落ちる為BBQなどで肉が油まみれになる事を防止（鉄板の場合）しつつ、焚き火台等へ油が落ちるのを防げる点（焼き網の場合相当な量の油が焚き火台などに落ちます）かと思います。私はスノーピーク の焚き火台でBBQをしますが油汚れが付着せず片付けが簡単である点が購入の決め手となりました（昔スノーピーク にもありましたが今は廃盤の為）。スキレット等も使用しているので手入れも慣れており個人的には大変満足出来る品物でした。普段鉄の調理器具を使わない方は簡単にでも使用方法を確認されて購入する事をお勧めします。

2015年型のCX-5のディーゼルですが、1年前から本製品を使用しています。DPFの頻度は過去1回分しか記録が残らない様なので、正確には分かりませんが、音が静かになって、エンジンは快調です。 コロナ禍で走行距離が減ったにも有りますが、前の500ccで1年保ちました。開封後の長期保管で劣化が気になっていたので、250x2に小分けされたのは非常に有難いです。

ぼちぼちてす！ 4
TB1のリアブレーキをVブレーキ化するのにピッタリです。画像のようにリング錠の台座の上に仮組してみたところ、見事にピッタリでした。私は下のフロントブレーキ用の部品を使いました。リア用の物だと、泥除けに干渉してしまう可能性が高いです。注意!!下記の物を取り付ける場合、軸のボルトをダイスで加工する必要があります。そのままだとネジが入らないため、ご注意ください。TEKTRO(テクトロ) 900A FRONT BLACK BR-TK-159 https://www.amazon.co.jp/dp/B008FWMDYQ/ref=cm_sw_r_apan_glt_i_7TNSTNZK8JWMXQSBRGCY

キーたんママ 4
折りたたみ自転車の内装化で使いました。アマゾンで販売しているテンショナーは幾つも試しましたが、バネ付きのチェーンテンショナーの中では、最も小型、軽量だと思います。取り付けの汎用性もイチバンだと思います。シマノのものは、チェーンラインの調整幅が小さくて合わなかったり、プーリーが大きすぎてスプロケットと干渉するので1リンク追加が必要だったりして、私は使用を諦めました。一つ残念なのは、当たり前ですがチェーンを下に引っ張るところです。ごくたまに歯跳びします。（スプロケットが16Tと小さく、チェーンが掛かる歯数が少ないせい。）トーションばねの巻きを逆にして、上に押し付ける仕様に変えられないか、思案中です。掛かる歯数も増えるし、チェーンの露出もコンパクトに出来そうです。こおいう細かなカスタマイズが好きな人には、ぜひお勧めします。

小椋政一 5
今まで様々なバナナ味のプロテインを飲んできましたが、断トツに美味いです！しかも溶けがめちゃくちゃ良くてダマになりません。牛乳と合わせると、紙パックで売っているバナナオレと全く同じ味になります！　その上、安くて栄養価も高く、不満な点は一つもありません。やみつきバナナ味とありますが、本当にやみつきになりそうです。飲み過ぎないように注意します（笑）いつか柑橘系の味（レモンやグレープフルーツとか）とかも出して欲しいです。きっと一番の味になるでしょうから。

みんカラでレビューが高評価だった為、購入してみました。いや～買って大正解です！給油満タン時、30ml入れてみましたが、走り始めて数秒で違いを実感しました。エンジン音も静かになり、加速もとてもスムーズ。これでエンジン内部洗浄効果も期待できるということで◎です。走行距離12万キロを超えたクリーンディーゼルのCX5に投入ですが、燃費が14Km/L超えました！すごい。新車時も１２～１４くらいで、最近14まで燃費が伸びた記憶がなかったです。これは驚きです。添加剤としては100点です。　ただ、よくをいうとなんですが、使い勝手に少々難ありです。個人的には・・・。投入時、小分けして入れないといけないのですが、おまけで小さいボトルがついているのですが、ボトルに移すのも、それを車の給油口に入れるのも非常にやりづらい。液だれしてしまい、すごく気を使います。おまけに添加剤自体のにおいがきつく、手につくと洗ってもしばらくにおいがとれないです。私は使い捨ての手袋はめて作業してます。これを改善してくれたらもっと手軽に使えてリピートしやすくなります。メーカー様　是非ご検討頂けるとうれしいです！商品は最高です！！