インナードアハンドルカバー 専用 内装 パーツ アクセサリー 4P 2色

りく 3
デザインや質感は気に入ってますが、星3で評価した理由は、ヘッドライト内の配線クランプが使用出来ない事とスクリーンのボルトがメーターケースに干渉するのが少し不満です。

OQO 4
ＢＷ’Ｓ５０（ＳＡ５３Ｊ）のリヤサスボルト間の寸法は、220mmです。本品は、表記230mm、実測235mmあり、スタンド時タイヤが接地します。コの字の隙間が約15mmあるので、8mmボルト穴を12mm上に空けました。既設立込フランジボルトは使えないので、首下40mmの通しボルトにしました。取付けが上手く収まったので試走。結果ポンポンの跳ねが収まり良好でした。ＹＳＳサスは、以前シグナスＸに採用し良かったので、今回も試してみました。

せん兵衛 5
中古のカワサキW400に2年乗ってショックアブソーバーのヘタりが気になってきたことから購入。純正品に近い姿と減衰力可変機構と価格、そしてカヤバブランドが決め手でした。交換するリアサスをフリーにするためにフレームを持ち上げるのに苦戦はしましたがチェーンブロックで吊ることでクリア。およそ1時間程度で取り替えることができました。バネのプリロード設定の目安(体重何kgでバネ調整何段とか)が不明なので試行錯誤する必要はありますが減衰力可変はハッキリと体感できるので「良い所」を探す楽しみがありました。見た目が地味なのでアピール度はありませんが「ヘタった純正品」をなんとかしたいという人にはピッタリだと思います。測ったわけではありませんがバネの強さは純正品よりやや弱めで重量も軽い感じです。お値段の高いリアサスに尻込みしてるライダーさんに是非体感してほしいリアサスです。

神田賢吾 3
物が足りなかったりしたが安いだけあるね

カズノンダ 5
美しい貔貅を見たら、癒されます。私に良い運勢へ変えてくれば、もっと嬉しいです。

TETSU 5
正直機能性（暖かさ）は余り期待していなかったが、予想以上に温かく大変満足。