マキタ(Makita) TD138DRFX 充電式インパクトドライバ 14.4V 3.0Ah
24817円
マキタ(Makita) TD138DRFX 充電式インパクトドライバ 14.4V 3.0Ah
・青 TD138DRFX
・・Color:青Style:バッテリー2本・充電器・ケース付
・セット内容:バッテリー(BL1430)=2個 充電器(DC18RC)=1個 ケース フック
商品紹介・ パワフル160N・ｍで強力締付けコンパクト 全長135mmで優れた取り回し防滴・防じん APT14.4V、スライド式Li-ionバッテリ仕様回転数:0~2 400[回転/分]、打撃数:0~3 200[回/分]1充電あたりの作業量(目安):約260本[木ねじ φ4.3×65mm](3.0Ahバッテリ使用時)本機寸法:135×79×238mm(長さ×幅×高さ)質量:1.4kg(バッテリ含む)・ ご注意（免責）＞必ずお読みください・ 出ないため、保障・書はありません。 不具合は自己責任でお願いいたします。 初期不良のみ対応可 作業後の故障はご自身でお願いいたします。
マキタ(Makita) TD138DRFX 充電式インパクトドライバ 14.4V 3.0Ah
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会社の同僚から竹をもらい竹細工をする予定で購入しました。竹を乾燥中のためまだ使用してません。ケースから出してみると、写真で見るより刃先部分は肉厚でがっしりした感じです。全体にコーティングされていて、さびないように処理されてます。コスパは良いと思います。切れ味悪ければ、砥石で研ぎなおします。
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価格の割に重量感もあり、とても満足してます。まぁ強いて言えば、取り付け時の六角ボルトが弱く、折れちゃった事かな
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左側のボルトが長く、フレームに当たり最後まで締め付けることができません。別のボルトを購入するか、多少不格好ですが純正のボルトを使うことをおすすめします。本体の品質は良いと思います。
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20アルヴェル、30アルヴェル、各ハイブリッドも共通で装着できるブレースです。関係ない話かもしれないが私が購入した時は何故か20用は安く、30用は高く販売されていました。このパーツを装着してみて走行性能よりも振動が減り、ノイズの軽減効果は高いと感じた。フロントサイドやフロアサイドも装着しているが、各パーツを外したり付けたりして確認した中では、このフロント用はボディの剛性よりもノイズ軽減は明らか。ただし古いタイヤから新品タイヤに交換しても変化を感じないような方は、このブレース装着しても違いはわからないでしょう。
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ロードバイクの整備のために買いました。トルクレンチと組み合わせてSTIやブレーキの取り付けに重宝します。
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以前乗っていたKLX250finalにも使っていたが、総評としてはとても良かった。純正R4と比較して、①エンジンメカノイズの低減②水温安定(水温計目盛３～４の時間が長い)③シフトフィール良好(スコスコ入り、ガチャガチャ感低減)④燃費もリッター当たり１～２km良くなった感⑤ライフも５～6000?は大丈夫（ツーリングユースです）他店、地元イワサキでは2300円前後と高価であるが、４本セットなら１本あたり1500円代でコスパ最高ですね。(リピート決定！！！)冬場は、カワサキ Vent Vert ヴァン?ヴェール 10W-40 冴速を使い夏場は、これを使えばフルシーズンでコスパ最高！言うことないです。販売継続を強く希望します。ありがとうございました。
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