ジムニー JA11 JA12 JA22スクリュー内蔵サクションパイプ ステンレス

ジムニー JA11 JA12 JA22スクリュー内蔵サクションパイプ ステンレス

●材質　　　ステンレス SUS304
●対応車種　ジムニー JA11 JA12 JA22
●付属品　　接続用シリコンホース,ホースバンド

●商品説明
　・純正エアクリーナーボックスとタービンから出ているパイプを接続するパイプです。
　・パイプ部分は1.5mm厚、エルボ部分は1.0mm厚でステンレスですが軽量です。
　・径が均等に小さくなるエルボですので乱流が起きにくく吸入効率が上がります。
　・エルボ直前に空気の流れを回すスクリュー羽根が内蔵されています。
　・タービンの回転と同じ方向へ空気を回すことでタービンレスポンスが上がりパワーアップします。
　・パイプ内の外側にスクリュープレートを配置することで吸気の邪魔をせず気流を回します。
　・羽根はしっかり溶接してあります。叩いても外れませんので安心してご使用ください。

●注意事項
　・取付作業および本製品の使用は全て自己責任にてお願いいたします。
　・事故やケガ等その他の一切の責任は負いかねますのでご了承ください。
　・電話応対はしていません、お問い合わせはメール、出品者への質問等でお願いします。

ジムニー JA11 JA12 JA22スクリュー内蔵サクションパイプ ステンレス

gosaku539ー 4
必要のない機能をオフにする事でバッテリーの持ちが非常に長くなる。自分の場合、通知はLINEと電話の着信以外はオフに。運動系は心拍数のみ使用。腕を傾けて点灯はオフ。購入時にバッテリー満充電し、仕事時のみ着用。平日で10日使用しても50パーセント近くバッテリー残量がある。文字盤がカスタム出来るのは嬉しい。ベルトは硬めな部類だと思う。シリコンのように非常に柔らかいのでない。スペアベルトが2本色違いで付属。万が一の時も慌てずに済むね。

大河内友紀 2
ビニテ巻くだけぢゃ水で基板駄目になるので、ネジ穴をグルーで塞ぎ元々配線部分を止めてあった白いグルー？を外して再度しっかり水が入らないように補修しました。

純正のゴムのパイプが劣化なのか？切れを見つけたのとエンジンルーム内のメッキパーツのきらきら感を増やしたかったのですが、社外のエアクリと同時交換もあいまってか？違いを体感できました。他のパイプも欲しくなりました。ステッカーも嬉しいですね。

ののパパ 4
「耐塩素コーティング」がウリなのですが、こればかりは長期間使ってみないとわかりませんね。並行してコーティング無しの安い超音波加式湿器も使っていますので、様子を見ていきたいと思います。タンクが上部構造と一体なので分離して持ち上げる必要があり、給水は面倒な部類だと思います。

取り付け完了しました！ 取付は純正品と交換でカンタンにできました（20〜30分程度）。 『取付』というよりは『取り替え』って感じのカンタンさでした。 見た目も良くなり、エンジンルームのドレスアップにも最適です！ もちろん、効果もあると思います（まだ走行していない）。 この『造り』の良さを見ていると『インテークパイプ』も欲しくなります（笑）

ジムニーJA22に取り付けました。造りもしっかりとしており、ピッタリと装着できました。走ってみた実体感としては、特に3～4速辺りでのパワーUPを感じております。見た目も格好良くなり、購入して正解でした。ありがとうございました。

メタルワークスナカミチさんでサクションパイプ、インテークチャンバー、インテークパイプを購入して取り付けました。この値段でこのパホーマンスは脱帽です。劇的に走りが変わりました。 またプラグをイリジウムに変えてプラグコードを変えると走りが、さらに劇的に変わりました。 おススメです。

古い車のどっかんターボは年寄りにはきついですね。 低速のもたつきをなんとかしたいと思ってましたが 他の方々のレビューを読んで決めました。 確かにローからセコ　からのサードあたりはスムーズに なりまして、かなり運転が楽になりました。 ちなみに3点セットで交換してます。