カリタ コーヒーミル 手挽き ブラック KH-10 BK #42168

カリタ コーヒーミル 手挽き ブラック KH-10 BK #42168

#42168 :

カリタ コーヒーミル 手挽き ブラック KH-10 BK #42168

オレンジ 1
10万キロ前に交換したのですが、交換してから、触媒劣化のチェックランプが点灯したので、触媒を交換して、交換してから5日後ぐらいにまた触媒劣化と出たので、O2センサーを疑い、デンソーのO2センサーに交換したら、全くチェックランプは点灯しなくなりました。1年保証はあるが、チェックランプがO2センサーのコードが出ないと交換出来ないと言われた。結局はO2センサーが原因で、その対応はどうかと思う。燃えないゴミに捨てました。

TM 5
もう20年位この商品をリピートしてます。個人的にはキャリパーメンテには欠かせません。

noco 5
後部座席にシートヒーターがないので、このブランケットを購入しました。他にも同じようなブランケットを購入した事があるのですが、他製品に比べ温度が高くすぐ温もります。ブランケット生地も肌触りがよく満足です。

MHxYHx 3
シャドウ750 '98式に取り付けを行った。マスタとの干渉はなく取り付けられた。「干渉はない」といっても、ハンドルの形状によってはちょうどいい位置にしようとした場合に干渉する可能性がある。私の場合はハンドルを純正から変更しているので問題なかったが、クラシックなタイプの、ハンドルの握りが車体と平行に近いモノは、ミラー本体の取付を前方にする必要があるので、アダプタが必要になるだろう。ミラーの大きさは、'98式の四角い純正ミラーより一回り小さい程度だが、実際に使ってみるとかなり視野が狭く感じ、ミラーとしての使い勝手はそれほど良くないといえる。先のほうに向かって細くなっている形状のため、実際にミラーとして使える部位が少ないためであろう。レンズは純正と同様の凸レンズを謳っているが、よくわからない。写真で見るよりは小さく感じた。社外品のミラーにありがちなブレだが、高速も使ったツーリングの際で確認したところ、意外にも視野の妨げになるようなぶれは発生せず、それどころか良好な視界を保っていた。これは評価点だが、エンジンの回転数やハンドルの長さ等でも左右されるだろう。ミラーの角度調整はミラー本体と、ミラーの取り付け部のシャフトで行う。シャフトは大きいプラスネジを緩め、一定角度（30°？）刻みでの調整となる。この辺りは他のバレンミラーと同じだろう。締め付けがかなり固めであるが、しっかり閉めないと走行中のブレやシャフトのずれにつながるのでしっかり締め付けよう。ミラー本体（＝鏡部分）の可動域は純正より狭いと思われる。付属しているボルトの隠しキャップはメッキであるが、ボルト穴（キャップボルトの頭ではなく、ボルトが入る穴全体）を埋めて隙間を完全にふさいでしまうため、取り付けたらそうそう取り外さない覚悟が必要。取り外しは困難をきわめ、私も取り外せなくてまいってしまっている。（写真参照）総じてモノは市販のバレンミラーと同じような仕様であるが、ミラーとしての使い勝手を重視する人にはあまりお勧めはできない。見た目が気に入ったら買いかもしれない。

Shining Pearl 4
手軽に厚みのないバンドが作れ良かったですが、割高に感じます。もう少し安価であれば、有難いです。