ADVANTAGE ADVANTAGE:アドバンテージ 強化クラッチスプリング セロー 250 TT250R トリッカー トリッカー XT250 TX250X 06-08 TT250R WR250R WR250X XT250

ADVANTAGE ADVANTAGE:アドバンテージ 強化クラッチスプリング セロー 250 TT250R トリッカー トリッカー XT250 TX250X 06-08 TT250R WR250R WR250X XT250

　アドバンテージ強化クラッチスプリングです。最高級のバルブスプリング材のSWOSC-Vのスペシャル材を使用しノーマルモデル用の高精度サスペンションスプリングの技術を採用しております。

【特徴】
完璧なまでに各メーカーで開発された純正部品に対してコスト面を無視して必要であろう性能(アドバンテージの理想)を形にしトラクションをリヤータイヤに伝える感覚を唐突感を緩和させトラクション効果を上げ尚且つハイパフォーマンス化された現代のモーターサイクルにも対応でき耐久性も挙げられる事を主要目的としオートバイの宿命でもある転倒を防げる様な製品にクラッチを昇華したく開発に取り組みました。
スプリングに関してはKYB/SHOWAのサスペンションバネ専門工場にて製作しております。
重要な事はクラッチスプリングに関しましてクラッチの世界は今まであまりにアバウトな製品が多いように思われました。
それはスプリング自体の製品的特性から製品を作るときの公差の数値が大きい事にも起因します。
アドバンテージでは長年サスペンションの開発におきましての経験を生かしサスペンションスプリング専門工場でバルブスプリング材(SWOSC-V)を使用してのクラッチスプリングを製作することにより、下記の要望を織り込んだスプリングを開発しました。バネ素材SWOSC-V材使用しバネの傾き工差が0.5度以下でスペシャルショットピーニング加工を施し機種専用設計(バイクのキャラクターや現状の再見直しによる理想的な数値設計)をノーマルのオートバイのクラッチを再検証し再設計をしました。油温によるバネレートの低下を少なく設計しております。

【スプリングバネレート】
強化クラッチに有りがちなただ硬くてクラッチが重いというような状況を根本的に打開いたしました。
それはフリクションやプレートとの相乗効果の中でスプリングレートをそんなに大幅にアップする必要が無くなりました。(一部機種はスプリングレートによりクラッチ滑りを抑え込んでいる)
この様な機種はどうしても重たくなりがちですが、ライバル製品に対しましても軽く仕上げられております。

【スプリング素材】
上記で述べましたがスプリング素材はSWOSC-Vを使用しております。これはバルブスプリング材です。
クラッチとは比べ物にならないほど厳しい環境でその性能を落とすことが許されない所位で使用される素材です。
楚歌も特筆すべきことは当然その線径(ピアノ線)は車種や仕様によりコンマ単位で線径が違う為、その素材をタイムリーに持っているスプリングメーカーは少なく、しかしサスペンション専門メーカーは違います。
ほとんどカバーできるだけの線径を保有し設計に応じた線径でいくら素材はSWOSC-Vをしようとしても適切な線形がタイムリーに手に入らないのが現状ですので径の細い物で設計しますと体力が落ちますし径の太い物で設計しますと設計自体の自由度が制限されますし近年のモーターサイクルでは基本的な設計数値からも外れてしまう為ここは重要なポイントであります。
上記のような環境の中アドバンテージではスプリングも製品化できる為、無題にバネの張力をアップさせずともハイパフォーマンスでロングライフな　製品を完成させることが可能に成りました。

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ひも爺 3
真空管アンプのB電圧用に使っています。中華民国の製品だから、まともに動作はしないだろうとテストのために4個買ってみました。案の定一個は電圧調整の半固定抵抗の性能が悪く不安定で電圧が固定されませんし、もう一つは雑音がもの凄く地獄からの断末魔のような叫び声がスピーカーから出ます。後の2つはまあまあですが、電圧調整値により　ゥゥゥゥーウー、ギャー　というような人が苦しむような音がしますが、200Vと270Vと390Vでは、パッタリと死んだように静かになります。　私は出来る限りの高周波雑音除去回路を組み込み300Vで使っています。　　　　　　それでもアンプのスイッチをいると僅かですが、ゥゥゥゥーウー、と10秒位続きパタッと死んだように物音一つしなくなります。スピーカーに耳を付けてもハム音どころか何の雑音もしません。試しにCDを掛けると素晴らしい音が飛び出しました。^^ ぁ、お亡くなりにならなくてよかった・・・・・

縞馬３号。 5
【良い点】・人生経験や買い物経験が少なく頼りになりませんが、本革だと思います。（革ベルトと同じ匂いがします）・Airpods Proにピッタリとフィットし１度装着すればずれ落ちてくることはありません・充電用の端子口、正面のLED用の穴も誤差なく空いています。【悪い点】・特に無し【結論】・製品説明の通り本革です。コスパも良く、シリコン製とは違い、使っていくと劣化ではなく味が出てきます。装着感も良好かつ傷からも守ってくれて言うことナシです。

ペンデンハモ 5
生産中止の為、スペアとして買置きしました。2本で8500円なんて、お買得としか言いようがないですね。多分、最後のロットでしょうか？まだ、売っていたら買っておいてもいいんじゃない。

滑りやすいWRのクラッチですがこちらを装着して高回転までしっかり回しても滑らなくなりました。 クラッチコントロール性も程よく固くなる程度で良好です。 パワーアップしたら必須の商品です。