フローバル:フレキ用ニップル 型式:FN20

フローバル:フレキ用ニップル 型式:FN20

給水・給湯 ＞ フレキ管・継手 ＞ フレキ用継手 ●最高使用圧力:1MPa
●連続使用温度:80℃(瞬間で100℃)まで
●使用流体・用途:冷温水、冷却水、給水、給湯
●他社のナットを使用した場合、水漏れの恐れがあります。
●ナットの根元から50mm以内での曲げは行わないでください。
●最小曲げ半径は内径の3倍以上で曲げ、屈曲を繰り返さないでください。
●露出配管専用のため埋設配管には使用しないでください。
●水以外の流体には使用できません。
●耐熱は連続使用温度80℃(瞬間で100℃)までが目安です。
●パッキンは消耗品です。パッキン交換が可能が場所に使用してください。
●エコキュートのヒートポンプ配管には使用しないでください。

フローバル:フレキ用ニップル 型式:FN20

規格品なので感想、評価のしようがありません。

ターボウ 5
固形ワックス　拭き取りに少し手間はかかるけど　撥水力凄いです２ヵ月持続出来ればコスパ最高なのですが

ありがとうございました。とても良い取引ができました。また機会がありましたら、よろしくお願いいたします。

ペットの世話が大変 5
元々、バイクのオイル交換用に買ったEバリューの20~110の短いレンチを流用してタイヤ交換してたのですが、整備工場から戻ってきた時に締め過ぎで、十字レンチで緩めるのが困難な場合が稀に有ることから、200まで締まる大型レンチを探しました。Eバリューの該当製品は、短いものと仕様が違って『緩めるモード』が無く『逆ネジモード』との切り替えになっていたことで、メルテック製を選びました。スズキの軽なので８０で締めればいいのですが、元のレンチはソケットが付属していないので手持ちのソケットで使うとレバーが車体に近すぎて回しにくかったです。これにはタイヤ交換に適したロングソケットが付属しているので、車体との間隔も適度で回しやすいです。まぁ、ジャッキアップした状態で、ほとんど十字レンチで締めこんじゃうので、トルクレンチの出番は最後の一瞬だけなんですけどね。80で締めて、ジャッキダウンしてから85でもう一度締めて、100kmほど走ってから90で増し締めして使っています。メルテック製の油圧パンタ式ジャッキも快調で楽しています。自分で締めたタイヤは、自分で十字レンチで簡単に緩められるのですが、工場では電気やエア工具で締め過ぎることがあり、１６個のネジのうち３個が十字レンチで緩めることが出来ませんでした。普通車なら140以上まで締める車種があるので、おそらく十字レンチの両手回しだと100ぐらいが限界なのかな？まぁ、締め以外にトルクレンチを使わない方がいいという意見も見ますが、使用頻度の低い緩めのために専用の重いレンチを車内に乗せておくのは、すいている田舎の道の駅駐車場の片隅を利用してタイヤ交換している身としては辛いのです。近いうちに田舎に引っ越して自宅で整備やタイヤ交換できるように計画はしてますが??。

とてもお値打ちに購入出来て良かったです。

Amazon カスタマー 3
商品自体に対しては望んだものを購入しただけ。大きさ６cm角、厚さ2?３mm 程度の物にA4の大きさで厚さ３cmもあるような梱包は本当に必要なのでしょうか？

Kindleのお客様 3
製品自体は無事のようで動作確認しましたが配送の日付遅れと箱がボロボロになっていたのが気になりました。さすがにここまでボロボロだと動作が気になるレベルでしたが、動作に問題は無さそうです配送日遅れは海外発送なので、まぁこんなもんかなとは思ってますが厚い梱包材で包んであってこんだけボロボロになるってどれだけ手荒に扱われたのか想像できるレベルですね配送業者が悪かったのかな…

くんくん 5
早速取り付けして試運転しました。元々の私のサスは、完全に逝ってまして、ちょっと荒れた道のコーナーを曲がろうとすると、曲がりきれずに外に行ってました。ですが、このショックは十分に使い物になります。同じコーナーでも跳ねることなく、曲がって行ってくれます。乗り心地は硬めで、爺さんの私には少しきついかな？と思いましたが、当りが付いて来れば少し柔くなることを期待して☆5個です。ショックが逝ってしまって、ポヨンポヨンしている人は、交換をお勧めします。

安く買えて良かったです。また1個単位で買えるので助かります。水道用に使用します。また購入したいと思います。

Amazon カスタマー 3
加湿用に購入したつもりでしたが、今現在の説明文に医療用ではないのでＣ－ＰＡＰ等の吸入装置等には使用しないで下さいと書いてありました。確認不足でしたが、工業用のようですね。