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【50%OFF】 本物の CASTROL カストロール エンジンオイル POWER1 4T 15W-50 MA 部分合成油 二輪車4サイクルエンジン用 4L HTRC3 salondelnuncamas.org salondelnuncamas.org

CASTROL(カストロール) エンジンオイル POWER1 4T 15W-50 MA 部分合成油 二輪車4サイクルエンジン用 4L [HTRC3]

926円

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低速域から高速域までスムーズで力強い走りをサポート。振動の少ない快適な乗り心地、全速度増での優れた静粛性、さらに高温・高回転という過酷な状況下で余裕の保護性能を発揮します。タンデムライディングにもゆとりのパワーを生み出すこのオイルは、街乗りから長距離ツーリングまで様々なシーンで、スムーズで力強いライディングを確実にサポートします。
商品紹介


●スムーズで力強いライディングと素早いエンジン始動
[NO.1]低速域から高速域までスムーズで力強い走りをサポート。
[NO.2]振動の少ない快適な乗り心地、全速度増での優れた静粛性、さらに高温・高回転という過酷な状況下で余裕の保護性能を発揮します。
[NO.3]タンデムライディングにもゆとりのパワーを生み出すこのオイルは、街乗りから長距離ツーリングまで様々なシーンで、スムーズで力強いライディングを確実にサポートします。


2サイクルエンジンには使用できません。




カストロール「Power1」シリーズ優れた 加速性能と高いエンジン保護性能。低速域から高速域までスムーズで力強い走りをサポート。広範囲のライディングシーンにおいてマシンのポテンシャルをフルに引き出すカストロールの二輪車用プレミアムオイル・シリーズ。製造メーカーが認める品質!カストロールはトライアンフ(TRIUMPH)社の潤滑油における独占パートナー。厳格な技術、テスト、評価においておける同社の高い基準を実現し、製造メーカーの製品を生み出していると自負している。 究極のパフォーマンスを生み出す革新的な技術!カストロール 4サイクルエンジンオイルの開発基盤であるTrizone Technology(TM)は二輪車の威力を最大活用するのに必要な保護性能を実現。バイクの3つのエリア「エンジン」「クラッチ」「ギア」のそれぞれ異なる要件を満たす理想的なエンジンオイル。4サイクルエンジンの守護神:エンジンゾーントライゾーンテクノロジーを採用したオイルには高品質のベースオイルと独自の添加剤専用の薬品を採用、広範な走行状況と要求に順応するよう設計・開発。高回転・高負荷といった過酷な状況下でも優れているエンジン保護性能を発揮する。 4サイクルエンジンの守護神:クラッチゾーントライゾーンテクノロジーを採用したオイルには特殊な添加剤を配合。クラッチプレートの間に適度な摩擦を発生させてパワーロスを防ぐと共に、クラッチプレートを良好な状態(低摩耗)に維持し、エンジンパワーを確実に路面に伝えられる。 4サイクルエンジンの守護神:ギヤーボックスゾーントライゾーンテクノロジーを採用したオイルオイルは摩耗防止添加物と活性成分を含み、ギアの金属面の摩耗を防ぐ役割を果たす。 優れた潤滑作用によりスムーズで正確なギヤーチェンジを可能にする。

CASTROL(カストロール) エンジンオイル POWER1 4T 15W-50 MA 部分合成油 二輪車4サイクルエンジン用 4L [HTRC3]

クロス 5
軽くて夏の日のゴルフに最適と思い購入。想像通りの商品で満足です。サイズもわたしにはあってました。

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夏は15W-50、冬は10W-40を使用。本当はオールシーズン10W-50を使いたいのですが値段が高くなるので…(^^; 使用している感じは問題なく良いオイルだと思います。交換直後のシフトフィールはすごく良かったです。公道を普通に走るだけなので高額なハイクオリティオイルの必要は無く、まともなオイルを定期的に交換する事が大事と考えてますのでカストロールをチョイスしました。
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バイク用エンジンオイルの種類別特徴と選び方|おすすめの人気ランキング8選 | マイメンはバイクバイク用エンジンオイルの種類別特徴と選び方|おすすめの人気ランキング8選 | マイメンはバイク
RinrinMama 3
ベルトは付け替えて何とかなりましたが、今度は使用して3回程で本体の時計が全く起動しなくなりました!!有り得ない不良品で、販売してること自体が信じられず返品手続きを取るだけでも大変手間で迷惑も甚だしいです!!

2回目の購入になります。粘度も良く入れた当初は、ミッションのギヤの入りも抜けも良くまずまずの良さだと思います。距離がいくと少しギヤの入りが悪くなる傾向があります。でもこの値段でこの価格なら十分満足できるoilだと思います。また、購入しリピーターで行きたいと思います。
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空冷のCB750Fに使用しました。エンジン自体が古く走行距離も多いので、固めの15W-50を選定。 シフトタッチ、吹け上がりとも化学合成油の10W-30とそれほど変わりませんでした。オイルの消費が若干多かったので、真冬の始動性と共に経過を見ます。4L缶は少し凸凹がありましたが、何の問題もありません。何といっても安いのがたまりませんわ。
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4L缶なので、3Lちょっと使うZZR400にはちょうどいい容量です。 交換して2000kmほど走りましたが、最近少しだけメカノイズが大きくなってきた気がします。 2000kmサイクルで交換しているので、この価格は躊躇することなく購入できます。
せいめいたい 3
機能的には良さそうです寸法がわからなかったのでサンプルで買いましたカーソル移設用の樹脂レールがついてます予備でボールが数個付属です防さび用の油がびっくりするほどべたべたですCNCの設計出来次第複数個買おうと思いますカーソルステージは26x44です

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ep 5
ある程度強度があって大量に使用するには最適でした

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安めのOILを探していたところこれを購入してみました。入れてみて機械音は少し小さくなったように思えます。ミッションの入りも良くなりました。これでしばらく乗ってみようと思います。距離が伸びてくるとどうかは、また報告したいと思います。値段的にも安価でありベストバイだと思います。

2022.11.1 火曜日

レッド・ホット・チリ・ペッパーズ、ニルヴァーナの“Smells Like Teen Spirit”を…


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