クリッピングポイント製 ビッグキャブ16Φキット(ノーマルクリーナー)(ノーマルヘッド用) 適合

クリッピングポイント製 ビッグキャブ16Φキット(ノーマルクリーナー)(ノーマルヘッド用) 適合

・ビッグキャブレターを付けたいけれども雨や吸気音が心配という方にノーマルクリーナーを使用できるビッグキャブレターキット
・ボアアップ車(ボアアップ88ccキット)の必需品
・ノーマルヘッド専用

※標準メインジェット：丸型小90番　標準スロージェット：35番
※仕様に合わせてセッティングが必要です。

クリッピングポイント製 ビッグキャブ16Φキット(ノーマルクリーナー)(ノーマルヘッド用) 適合

草薙ナウシカ素子少佐 3
いつも思うのですが、内ブタのアルミはく？がはがし難くてよく爪が欠けます。はがしても内側のビニールが残ってしまってまたはがすとオイルで手に付く。付属のスポイトも半ばで外れてしまったりで中身は問題なしですが使い勝手がいまいちです。

RIDE200 5
BL5(F型)に使用しました。

リトルカブ75cc用に購入しましたが、精度が良くピッタリ付きました。メインジェットは90番ですが、もう一つ85番が付属していれば試してみたかったです。90番でも普通に高回転回りますが。 キットとしてはマニホールドが付いているので、ホーンも純正と同じ取り付けが出来て便利です。 欲を言えば、ガソリンホース2本の流れを 止める為のパーツがあれば、付属のコックに繋ぐ時便利だと思います。私はホースが付いている純正キャブのコックを外して取り付けました。

たる 5
色々な他社製品を試していましたが、ここはほんとビックリするぐらい素敵でした。一つ一つの丁寧に縫製されており、金具も丸みがあり装着しても怪我など心配する要素が皆無でした。首輪を嫌がる我が犬も気に入ったようで ぐっすり寝ていました。良い買い物を出来たと思っています。ありがとうございました

C50 キタコ75cc+ハイカム モナカマフラー スプロケット15T×35Tに取り付け後、未調整のまま試走してみました。結果 最高速度が5キロアップしました。 レビューの評価は本当でした。 良いキャブレターです。80出ます。

C50Hに取り付けました。純正エアクリーナーが使用できるのがとても良いです。キタコ75ccとの組み合わせでしたが、パイロットスクリューの調整のみで普通に走りました。走行後、プラグを外してみたら、黒かったので若干濃いのかな～と思います。マフラーはアウスタのモナカマフラーです。

やん坊 5
アンダーミラーは、ディーラーとか頼んでも、すぐに入らなかったり、仕事が終わってからだと間に合わないし、近くに居れば可能ですが、翌日には手に入るので、助かります。数分で取り付け完了。１日我慢すれば???！

当方C50スーパーカブを82ccボアアップ(台湾製？) 中華キャブに中華スロージェット、メインジェット、パッキンやネジのオーバーホールキット等を買って試行錯誤していましたが、白煙が止まらず生ガス臭い程ガソリンが濃く、これ以上スロージェットの番手の低いものもなかった(中華ジェット)。更には開閉度1/3から1/2程の所で謎のボコ付き、勉強がてら遊び感覚でやってましたが諦めました。 インマニも買う予定で居たため、クリッピングポイントのキャブインマニセットを買ってみました。 補修用インマニが5000円しないので、キャブ自体は6000円ほどでしょうか。 中華キャブで遊んでいた金額とほぼ一緒ですね(笑) とりあえず組んでみた感じでは、アイドリングも安定して吹け上がりもよく、白煙も無く、加速時のボコ付きもありませんでした。 気になったのは、インマニのバリや打痕(当たり面の)が結構あったこと。キャブはバラして見ましたが、素人目にはとても綺麗だと思いました(中華キャブと比べて) 安いですが、スロージェットが専用品なのは注意ですね。 概ね満足です。

ANTG 1
光量不足で車検通らず

リトルカブのノーマル50ccに取り付けて見ました スロージェットが別売りでもう少し番手の小さな物が有ったらなと感じてます エアスクリューが半回転戻しで調子が良いです 選択されるマフラーにも左右されると思いますが、一回転から一回転半の中に収まれば気持ち的に安心なんですけど 半回転戻しでも始動性も良し、問題は有りませんでした。 コックやホーンの位置を考え無くても純正のレイアウトをそのまま引き継げるので楽です。 純正のエアクリーナーも対応してますのでさり気ないカスタム派には良い選択だと思います。 キタコ75cc ハイカムでヘッドはノーマル、末広がりのインマニの効果も有り流速が上がって文句無し

PEAK'' 1
製品も梱包も対応も全てが過去いちで最悪だった。購入はおすすめしない